Kristiania 1922
Revisjon per 27. jul. 2021 kl. 09:47 av Toro Andersen (diskusjon | bidrag)
Kristiania pr år
1920 | 1922 | 1923 | 1924 | 1926 | 1928 | 1930 | 1934 | 1936 | 1938 | 1940 | 1943 | 1944 | 1945 | 1948 | 1950 | 1952 | 1954 | 1956 | 1958 | 1960 | 1962 | 1964 | 1966 | 1968 | 1971 | 1973 | 1976 | 1978 | 1980 | 1982 | 1984 | 1986 | 1988 | 1990 | 1992 | 1994 | 1996
| Forklaring | |
| Farkostens art og type | Anvendelse |
| D. = Dampskip | hf. = havfiske |
| M. = Motorfarkost | kf. = kystfiske |
| S. = Seilfarkost | fjf. = fjordfiske |
| å. = åpen båt | f. = fiske uten nærmere angivelse |
| s. = spiss-stevnet eller spissgattet | fa. = fangst uten nærmere angivelse |
| k. = kutterbygget eller hekkbygget | sfa. = selfangst |
| bf. = brønnfartøi | bfa. = botlenosefangst |
| j. = jagt | hvfa. = hvalfangst |
| sk. = skonnert | isfa. = ishavsfangst |
| l. = lekter | trp. = transport av sild og fisk |
| 4/å. = 4-året åpen båt | atrp. = agntransport |
| 6/å. = 6-året åpen båt | lsj. = losjifartøy |
| 8/å. = 8-året åpen båt | slp. = slepefartøy |
| 10/å. = 10-året åpen båt | |
| 12/å. = 12-året åpen båt | |
Kristiania merkedistrikt
| Merke | Navn på
fartøy |
Anvendelse | Byggeår | L (fot) | B (fot) | D (fot) | Motor-
merke |
Ytelse
Hk |
Fangstbåter | Eiers navn og adresse |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| K 1 K | Ms. Hvidfisken | fjf. | 1878 | 33 | 12,5 | 6,5 | Rap | 8 | 2 | Partrederi Olaf Andersen, Herslebsgate 32 |
| K 2 K | Ms. Havfisken | fjf. kf. | 1909 | 32 | 12 | 6 | Rap | 9 | 2 | Karl Karlsen, Kristiania |
| K 3 K | Må. Alfhild | fjf. | 1916 | 22 | 6 | 3 | Norrønna | 4 | 3 | Fritjof Carelius Pedersen, Liabroveien 80 |
| K 4 K | Må. Thor | fjf. trp. | - | 24 | 7 | 4 | Kampen | 4 | 3 | Emil Andersen, Platougate 33 |
| K 5 K | D. Veslekari | sfa. hvfa. | 1918 | 125,1 | 27 | 14,2 | Damp | 280 | 4 | S/A Freda, Prinsensgate 2b |
| K 6 K | D. Vesleper | sfa. hvfa. | 1919 | 114,3 | 26,7 | 13,9 | Damp | 280 | 4 | |
| K 7 K | Ms. - | trp. | 1905 | 38,2 | 15,6 | 4,1 | Rap | 22 | 0 | Olsen & Bexrud, Fiskehallen |
| K 8 K | Ms. Kongshavn | fjf. | 1903 | 31,3 | 12,1 | 10,2 | Rap | 12 | 3 | Chr. Cristophersen, Liabroveien 65 |
| K 9 K | Mk. Emma | trp. | 1903 | 50 | 15,6 | 7,3 | Hein | 30 | 0 | Karl A. Jensen A/S, Torvgaten 7 |
| K 10 K | Ms. K.A.J. | trp. | 1919 | 36,5 | 14,6 | 5,9 | Rap | 9 | 0 | |
| K 11 K | Ms. Signe II | trp. | 1910 | 49,6 | 19,2 | 8 | Avance | 25 | 0 | |
| K 12 K | D. Sørkap | hvfa. | 1908 | 92,4 | 18,2 | 11,1 | Damp | 300 | Spitsbergen Hval A/S, Gabelsgate 39 | |
| K 13 K | D. Foca I | Solgt til England 20. Mars 1921 | ||||||||
| K 14 K | D. hareid | trp. | 1906 | 116,1 | 21,7 | 11,8 | Damp | 364 | 0 | A/S Norsk Kjølekomp. i Likv., Prinsensgate 9 |
| K 15 K | Mk. Mågen II | trp. | 1917 | 55,8 | 16 | 7,3 | Tuxham | 48 | 0 | |
| K 16 K | D. Harris | hvfa. | 1909 | 95,6 | 19,2 | 11 | Damp | 300 | 0 | A/S Harpunen, Kongensgate 8 |
| K 17 K | D. Sir Samuel Scott | hvfa. | 1908 | 101,1 | 18,8 | 10,7 | Damp | 300 | 0 | |
| K 18 K | D. St. Kilda | hvfa. | 1911 | 97,3 | 19,5 | 11,2 | Damp | 350 | 0 | |
| K 19 K | Ms. Tordenskjold | fjf. | 1904 | 31 | 11 | 6 | Alpha | 6 | 0 | Lars Fjeld, Christiesgate 20 |
| K 20 K | Ms. Lyn | fjf. | 1901 | 36 | 14 | 7 | Rap | 12 | 0 | Bernhard Kristoffersen, Wilsesgate 4 |
Motorfordeling 1922 - Kristiania
| Motor | Antall | Hk min / max | Hk Totalt |
|---|---|---|---|
| Alpha | 1 | 6 | 6 Hk |
| Avance | 1 | 25 | 25 Hk |
| Damp | 7 | 185 - 364 | 2174 Hk |
| Hein | 1 | 30 | 30 Hk |
| Kampen | 1 | 4 | 4 Hk |
| Norrøna | 1 | 4 | 4 Hk |
| Rap | 6 | 8 - 22 | 72 Hk |
| Tuxham | 1 | 48 | 48 Hk |
| Totalt | 19 stk | Samlet | 2363 Hk |
| Uten damp | 189 Hk |
Kommentar
12 av de 19 registrerte registreringspliktige farkostene i 1922 hadde motor, men samlet sett i ytelse var det damp som ledet an. De 7 registrerte hvalfangerne hadde dampmaskiner fra 185 til 364 HK. Den største motoren var en 48 HK Tuxham, mens Rapp hadde flest motorer med 6 båter.