Siste endringer
Hopp til navigering
Hopp til søk
På denne siden vises de siste endringene i wikien.
Liste over forkortelser:
- N
- Denne redigeringen opprettet en ny side (se også liste over nye sider)
- m
- Dette er en mindre endring
- b
- Denne redigeringen ble gjort av en bot
- «(±123)»
- Sidestørrelsen ble endret med så mange byte
1. aug. 2026
| N 14:22 | Kategori:Stokke diffhist +53 Toro Andersen diskusjon bidrag (Ny side: Sider som hører til Ivar Stokkes person eller virke.) | ||||
|
|
13:51 | (Opplastingslogg) [Toro Andersen (2×)] | |||
|
|
13:51 Toro Andersen diskusjon bidrag lastet opp Fil:1933 NTH Tabell 3.png.png | ||||
|
|
13:51 Toro Andersen diskusjon bidrag lastet opp Fil:1933 NTH Tabell 1 og 2.png | ||||
| N 08:32 | Undersøkelse av en fiskeri-dieselmaskin diffhist +905 Toro Andersen diskusjon bidrag (Ny side: Undersokelse av en fiskeri-dieselmaskin - innlevert av Deutsche Werke i Kiel (Tyskland) - ved Norges Tekniske Hoiskoles oljemaskin-laboratorium. (Bidrag til striden Domaas-Lutz) Av Professor dr. R. Lutz. TAPIR FORLAG Trondheim 1934 INNHOLDSFORTEGNELSE I. Inniedende bemerkninger .... Side 3 IL. Laboratoriets forsøk …. Side 6 III. DW-maskinen … IV. DW-maskinens provel V. Den sakkyndiges betenkning VI. Bevismaterial, som det ikke blev tatt hensyn til ved opstill…) | ||||
31. jul. 2026
| N 21:09 | Glødehode eller dieselmotordiskusjonen diffhist +6 641 Toro Andersen diskusjon bidrag (Ny side: <small>'''Fra Teknisk Ukeblad nr 18 - 1933'''</small> == Tändkulemotor och Dieselmotor. == I «Teknisk Ukeblad» av den 2. februari 1931 har Maskiningenjör Ivar Stokke skrivit en artikel med titeln «Svinghiulet ved glødehodemaskiner og kompressorløse Dieselmaskiner» i vilken han utgår från ett påstående som år påtagligt vilseledande. Författaren påstår att tåndkulemotorn har högre medeltryck än Dieselmotorn. Författaren har påtagligen med avsikt valt ett exemp…) | ||||
| N 20:40 | Kategori:Worm-Petersen diffhist +38 Toro Andersen diskusjon bidrag (Ny side: Artikler skrevet av Ulf Worm-Petersen.) | ||||
| N 20:34 | Om eksplosjonsfare ved startning med ekshaustgas diffhist +4 850 Toro Andersen diskusjon bidrag (Ny side: Fra tid til anden indtræffer der ombord i vore fiskefartøier eksplosjoner i motorens start beholder. Som regel er disse heldigvis mindre heftige og gjør kanske i de fleste tilfælder endog ingen skade. Man faar derfor i mange tilfælder knapt engang høre om dem. Usikker heten er imidlertid tilstede, og slik som forhol dene ofte er, beror det igrunden bare paa til fældigheter om der indtrær katastrofe eller ei. Naar saa et tilfælde av disse talrike eksplosjoner enga…) | ||||
|
|
13:49 | (Opplastingslogg) [Toro Andersen (8×)] | |||
|
|
13:49 Toro Andersen diskusjon bidrag lastet opp Fil:Oscar R Holm.png | ||||
|
|
13:33 Toro Andersen diskusjon bidrag lastet opp Fil:1930 Stokke Figur 1 og 2.png | ||||
|
|
11:50 Toro Andersen diskusjon bidrag lastet opp Fil:1928 Dårlige fiskemotorer.png | ||||
|
|
10:28 Toro Andersen diskusjon bidrag lastet opp Fil:1928 Motorer i vår fiskerflåte.png | ||||
|
|
10:13 Toro Andersen diskusjon bidrag lastet opp Fil:1928 W Gulowsen 3.png | ||||
|
|
10:10 Toro Andersen diskusjon bidrag lastet opp Fil:1928 W Gulowsen 2.png | ||||
|
|
10:09 Toro Andersen diskusjon bidrag lastet opp Fil:1928 W Gulowsen 1.png | ||||
|
|
09:57 Toro Andersen diskusjon bidrag lastet opp Fil:1932 Diesel eller glødehode.png | ||||
| N 13:46 | Oscar R. Holm diffhist +58 Toro Andersen diskusjon bidrag (Ny side: Debatant og Ingeniør i Atlas Diesel Kategori:Personer) | ||||
| N 13:11 | Kategori:NTH diffhist +78 Toro Andersen diskusjon bidrag (Ny side: Artikler i forbindelse med NTH, eller personer som på NTHs vegne uttaler seg.) | ||||
| N 13:10 | Kompressorløse dieselmaskiner eller glødehodemaskiner diffhist +5 729 Toro Andersen diskusjon bidrag (Ny side: '''Kompressorløse dieselmaskiner eller glødehodemaskiner.''' Hr. Oscar R. Holm har i «Jernindustri» nr. 10 på en altfor letvint måte forsøkt å imøtegå mine publikasjoner i «Teknisk Ukeblad» og «Jernindustri», og da spesielt i «Jernindustri» nr. 8. Jeg vil straks berolige hr. Holm med at jeg på langt nær er så disorientert angående den av ham nevnte maskintype, som han synes å tro — like sålitt som om andre, lignende askintyper som jeg av mange grunner —…) | ||||
| N 11:19 | Dårlige fiskemotorer koster vårt land millioner. diffhist +102 Toro Andersen diskusjon bidrag (Ny side: Dårlige fiskemotorer koster vårt land millioner. Publisert i Haugesunds Avis, Onsdag 13. Juni 1928) | ||||
| N 10:28 | Motoren i vor fiskerflaate diffhist +2 950 Toro Andersen diskusjon bidrag (Ny side: = Motoren i vor fiskerflaate. = '''15 -16,000 får føier med motorer for henimot''' '''80 millioner kroner. Bergens fylke har henimot 3000 motordrevne fiskerbaater.''' ☀ivert aar. til en totalpris av. hen imot 8 millioner kroner. Hver fjerde fiskerrnotor er av utenlandsk .væsentlig svensk fa brikat, men, da. de utenlandske motorer er sterkere, er hver- tred je hestekraft utenlandsk. cvNæst Sverige legerer Amerika de fle ste motorer. - Det deltar ialt 121 norske fir…) | ||||
| N 09:56 | Dieselmotor eller Glødehodemotor diffhist +3 202 Toro Andersen diskusjon bidrag (Ny side: Publisert i Dagsposten Onsdag 24. Februar 1932 = Dieselmotor eller Glødehodemotor = == En strid ved Norges tekniske høiskoles forsøkslaboratorium for oljemotorer. == 1930 raste der en heftig strid inden fagkredse hvad som var mest egnet som baatmotorer. enten dieselmotorer, hvis talsmand Var prokessor Lutz ved Norges tekniske høiskole – eller glødehodemotorer. som i ingenisrgenipr Worm-Pettersen i Norges ivrig forkjæmper. Striden utartet til at bli mere end saklig idet i…) | ||||
| N 09:44 | Kategori:Lutz diffhist +85 Toro Andersen diskusjon bidrag (Ny side: Sider med artikler skrevet av Reinholdt Lutz, eller sider som omtaler ham som person.) | ||||
| N 09:43 | Glødehodemaskiner - Kompressorløse Dieselmaskiner diffhist +2 889 Toro Andersen diskusjon bidrag (Ny side: = Glødehodemaskiner - Kompressorløse Dieselmaskiner. = '''Av Prof. Dr. R, Lutz.''' Under den diskussion, som blev ført paa Fiskernes Landsmote i tilknytning til mit foredrag «Fiskerne og motorindustrien», kom hr. ing. Mellbach fra firmaet A. Gulowsen A/S frem med en meddelelse, jeg i øieblikket ikke kunde gjendrive, idet han paaberopte sig et for mig ukjendt materiale. Han sa nemlig, at der giennem Norsk Oplysningskontor for Naringsveiene var indhentet oplysninger fra Tysk…) | ||||
| N 08:49 | Norsk motorindustri idag diffhist +57 Toro Andersen diskusjon bidrag (Ny side: En ordveksling i 1928 mellom W. Gulowsen og R. Lutz. ----) | ||||
30. jul. 2026
| N 20:19 | Kategori:Høyskolesaken diffhist +36 Toro Andersen diskusjon bidrag (Ny side: Sider som er tagget med dette emnet.) | ||||
| N 13:32 | Høiskolesaken diffhist +308 Toro Andersen diskusjon bidrag (Ny side: -- Høiskolesaken. Undersøkelseskommisjonens innstilling. "N. H. og S.T."s kritikk godkjent i alt vesentlig på alle punkter. «N. H. og S. T.» gjengav igår konklusjonen og endel av begnunnelsen i Høiskole saken. Resten av begrunnelsen hitsettes nedenfor. Alle uthevelser er gjort av redaksjonen.) | ||||
28. jul. 2026
| 20:39 | Flyttelogg Toro Andersen diskusjon bidrag flyttet siden Hvad bør en fisker iagtta ved indkjøp av motor? til Hvad bør en fisker iagtta ved indkjøp av motor (Feilstavet tittel) | ||||
|
|
20:27 | (Opplastingslogg) [Toro Andersen (4×)] | |||
|
|
20:27 Toro Andersen diskusjon bidrag lastet opp Fil:Lutz Figur 6.png | ||||
|
|
20:25 Toro Andersen diskusjon bidrag lastet opp Fil:Lutz Figur 7.png | ||||
|
|
20:17 Toro Andersen diskusjon bidrag lastet opp Fil:Lutz Fig 8.png | ||||
|
|
09:39 Toro Andersen diskusjon bidrag lastet opp Fil:1929 Lutz Ellwe.png | ||||
| N 11:23 | Oprindelse og fordeling av den norske fiskerflåtes maskiner diffhist +3 819 Toro Andersen diskusjon bidrag (Ny side: OPRINDELSE OG FORDELING AV DEN NORSKE FISKERFLATES MASKINER Av professor dr. R. Lutz. Den av Fiskeridirektøren utgitte "Fortegnelse over merkepliktige norske fiskefarkoster” gir en del verdifullt materiale angående fiskerflåtens maskiner. Dette materiale er i det følgende blitt nærmere undersøkt for å få rede på oprindelsen av flåtens motorer og på fordelingen av disse hvad de enkelte fylker angår. — De her benyttede tall gjelder pr. 1. januar 1926. Tallmateriale…) | ||||
27. jul. 2026
| 19:34 | Flyttelogg Toro Andersen diskusjon bidrag flyttet siden Ulf Worm-Pedersen til Ulf Worm-Petersen (Feil skrevet navn) | ||||
| N 19:30 | Krangelen mellom Lutz og Worm-Petersen diffhist +23 869 Toro Andersen diskusjon bidrag (Ny side: == 1931 == Norske motorer. Vårt mainummer for 1930 inneholdt to artikler av maskiningeniør Ulf Worm-Petersen om «Norske motorer» og om «Norges Tekniske Høiskoles for hold til vår motorindustri». Begge artikler var skrevet efter opdrag av oss, og foranledningen hertil var forskjellige uttalelser om, at vår ganske betydningsfulle motorindustri ikke alene ikke hadde den selvfølgelige støtte fra Høiskolens side, men tvertimot så sine interesser motarbeidet av denne eller…) | ||||
| 17:57 | Opplastingslogg Toro Andersen diskusjon bidrag lastet opp Fil:1930 Ludvig Lode mek verksted patent.png | ||||
| N 17:52 | Ludvig Lode mek verksted diffhist +35 Toro Andersen diskusjon bidrag (Ny side: Ludvig Lode Mek Verksted, Stavanger) | ||||
26. jul. 2026
| N 19:32 | Norske motorer diffhist +4 943 Toro Andersen diskusjon bidrag (Ny side: Norske motorer. Av maskiningenior Ulf Worm-Petersen. I. Oversikt over norske motorer og motorfabrikker, deres utvikling og utbredelse samt konkurransen fra utlandet. Det var omkring arene 1904/05 vi her i landet optok fabrikasjonen av forbrenningsmotorer av 2- takttypen, den type som idag praktisk talt er enerädende innen var fiskerinæring. Tidligere var det 4-takttypen som var enerädende pa värt dengang sterkt begrensede marked Disse blev for en meget stor del dels impo…) | ||||
| N 18:54 | De nye retningslinjer inden automobil og flyvemotorteknikken diffhist +14 613 Toro Andersen diskusjon bidrag (Ny side: Indtil krigens begyndelse og lang tid under krigen var motorteknikken ikke bygget op paa et videnskapelig grundlag. Spørsmaal som: cylinderantall, kort eller langt slag, ventiler paa en eller begge sider osv. var for den storste del av fabrikanter og konstruktorer motespórsmaal, som blev tilpasset det kjépende publikums luner. Man próvet sig frem og tilbake og ændret hvert aar konstruksjonene ofte uten tek- nisk grund. Under krigen stillet imidlertid motorteknikken og særlig…) | ||||