Horten Verft

Hortens-motor 4,5 HK.

Horten Doxford i maskinverkstedet

Reklame for Marinens hovedverft

Sulzer, Doxford og Götaverken.

Horten Verft A/S (på folkemunne kjent som Verven) var et verft i Horten kommune i Vestfold. Skipsverftet ble opprinnelig anlagt i 1818, først som orlogsstasjon, fra 1850 som marinens hovedverft. I 1854 fikk det navnet Karljohansvern verft.

Horten Marineetablisement (1818 - 1844), Hortens Verft (1844 - 1849), Marinens Hovedverft (1849 - 1854), Karljohansverns Verft (1854 - 1901), Marinens Hovedverft (1901 - 1968)

Hortens-motoren

Ved siden av driften på verftet ble det også produsert en lite serie av motorer. Disse var 1-sylindrede, 4-takt bensinmotorer på 4,5 HK. De ble også kalt for Verven-motor. Om de var i ordinært salg eller bare for de ansatte er heller usikkert. Motoren skal visstnok ha vert ganske lik en annen motor kalt "Framnes".

Horten Sulzer

Marinens Hovedverft tok i 1916 kontakt med Sulzer i Sveits for å få tak i en lisens på å bygge Sulzermotorer, og sikret seg rettigheter til å bygge motorer og 8 stykker ble bygget i samarbeide med Norsk Maskinindustri og Thunes. Thune satt på den andre lisensen til Sulzer i Norge.

I runde to av Sulzerlisensen, som de ervervet på slutten av 1950-tallet, bygget Horten ca 100 motorer, både til Norske og utenlandske verft. Den første "nye" Sulzeren de bygget var en 5RD76 som ga 7500 bhk ve 119 o/min. Den sto ferdig i 1962, og ble startet for første gang 25. oktober 1962 av direktør Michael Langballe.

Horten Doxford

Horten satt sammen 1 motor bygget av Hawthorn Leslie, og bygget 9 egne Horten Doxford.

Horten Gøtaverken

Bygget noen motorer for Gøtaverken. Ukjent i hvilket antall og tidsperiode. Men anslagsvis på slutten av 50 tallet og et stykke utover 60-tallet.

Motorer bygget ved Horten Verft

Motorlisens	Motornummer	Type	Ytelse	Turtall	Sylindre	Boring x Slag	Leveringsår	Skip / Verft	Verft / Byggenr
Hawthorn Leslie Doxford		67 LB 6	6600 HK		6	670 x 2320 mm	1955	M/S Concordia Sky	Byggenr 138
Horten Doxford		67 LB 5	5270 HK	113	5	670 x 2320 mm	1955	M/T Mistra	Flender Lubeck-Siems # 447
Horten Doxford		70 LB 6	7200 HK	114	6	700 x 2320 mm		M/T Drafn	Byggenr 140
Horten Doxford		67 LB 6	6800 HK	115	6	670 x 2320 mm	1958	M/T Beaulieu	Byggenr 141
Horten Doxford		65 LBD 6S	8800 HK		6	650 x 2320 mm	1958	M/T Edith Borthen	Byggenr 142
Horten Doxford		67 LBD 4	4600 HK		4		1958	M/S Nordland	Kaldnes #
Horten Doxford		67 LB 5	5500 HK				1967 / 1959	M/S Duke of Sparta
Horten Doxford		67 LBD 6S	8000 HK	115	6	2320 mm	1959	M/T Haarald Stange	Byggenr 143
Horten Doxford		67 LBD 6S	8000 HK	115	6	2320 mm	1959	M/T Lovdal	Byggenr 144
Horten Doxford	610	65 LBD 6S	8800 HK	115	6	2320 mm	1962	M/T Nina Borthen	Byggenr 147
Gøtaverken	017	DM 520/900 VGS 8 U	4750 HK				1962		Byggenr
Sulzer			850 HK					Olav Tryggvason
Sulzer			355 HK				1937	Nordkapp
Sulzer			355 HK				1937	Senja
Sulzer	021	5 RD 56	3750 HK		5		1962		Moss værft og dokk
Sulzer	022	5 RD 76	7500 HK		5				Haugesund mek verksted
Sulzer	023?	5 RD 76	7500 HK	119	5			M/S Sandar	Horten Verft Byggenr 149
Sulzer	024	9 RD 90	20700 HK		9			Horten	Horten Verft Byggenr 150
Sulzer	025	9 RD 90	20700 HK		9				Horten Verft Byggenr 155
Sulzer	026	7 RD 68	8000 HK		7				Framnæs mek verksted
Sulzer		7 RND 68	8400 Hk			680 x 1250	1964	M/S Thorsdrott	Framnæs Mek. Værksted, Sandefjord Byggenr 192
Sulzer		7 RD 68	8400 HK	144	7		1964	M/S Thorsøy	Framnæs Mek. Værksted, Sandefjord Byggenr 166
Sulzer							1968	M/S Thorswave	Framnæs Mek.Verk., Sandefjord, Byggene 171
Sulzer		6 RD 76	9600 HK		6		1968	M/S Cape Sable	Horten Verft Byggenr 163
Sulzer		6 RND 76	12000 HK	120	6	760 x 1550	10.1971	M/T Gogo Regent	Horten Verft Byggenr 172
Sulzer		5 RND 76	12000 HK		5	760 x 1550	1972	M/S Rebeka Oma	Horten Verft Byggenr 173
Sulzer		9 RND 90	26700 HK	122	9	900 x 1550	1974	M/S Sandefjord	Fredrikstad Mek Verksted
Sulzer		6 RND 76	12000 HK	122	6	760 x 1550	1978	M/T Balder Horten	Horten Verft Byggenr 191
Sulzer			12000	122			1979	M/S Costa Mediterranea	Kaldnes Mek. Verksted, Tønsberg, Byggenr 213

Kilder

https://no.wikipedia.org/wiki/Horten_Verft

Tilbake til oversikt over Norske motorfabrikanter

Første bidrag 14. mai 2015 kl. 19:47‎