Ferdinand Münz: Forskjell mellom revisjoner
mIngen redigeringsforklaring |
Ingen redigeringsforklaring |
||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
Ferdinand Münz | '''Ferdinand Münz''' (1864–1939) var en mekaniker og motorkonstruktør som regnes som en pioner innen utviklingen av motorer for fiskeribåter i Norge. | ||
Münz ble født i 1864 i Uschenbach i Sveits og vokste opp i Nord-Tyskland. Senere giftet han seg med en svensk kvinne og flyttet til Göteborg, hvor han ble ansatt som mekaniker ved et veveri. Rundt år 1900 utviklet han en interesse for motorer, blant annet etter å ha besøkt en motorutstilling i Göteborg. Han besluttet deretter å konstruere en motor til eget bruk. | |||
Münz | Arbeidet med den første motoren foregikk under enkle forhold. Gulvet i hjemmet ble brukt som tegneunderlag, og modellene ble fremstilt av Münz selv. Utviklingen var krevende, særlig av økonomiske årsaker, ettersom familien var stor. Hans kone bidro med oppsparte midler fra en spiseforretning hun drev. Materialer ble anskaffet, og bearbeidingen fikk Münz utføre i veveriet på fritiden. Resultatet ble en bensinmotor som fungerte tilfredsstillende, og som blant annet ble brukt i regatta, hvor den ga gode resultater. | ||
Münz fortsatte å studere motorer både teoretisk og gjennom besøk ved danske motorfabrikker. På bakgrunn av dette konstruerte han en totakts glødehodemotor, som han bygget på tilsvarende måte som den første. Motoren ble stilt ut på Bergensutstillingen i 1907, hvor den ble tildelt bronsemedalje. Senere ble motoren solgt til Helgelandsdistriktet. | |||
Olaf Mark, eier av veveriet der Münz arbeidet, fattet interesse for motorarbeidet og involverte sin svigerfar, skipsreder Fred. Olsen i Oslo. Med økonomisk støtte fra Olsen ble det reist kapital til produksjon av motorer etter Münz’ konstruksjoner. Det ble leid lokaler i Malmogaten 5 i Oslo, tidligere brukt av Grønnseths stenhuggeri, og produksjonen ble igangsatt. | |||
Münz døde | Münz flyttet til Oslo, først alene, og senere sammen med familien etter at virksomheten var etablert. Han fungerte som verkstedsmester i firmaet frem til han sluttet sommeren 1932. Samme år ble han tildelt Kongens fortjenstmedalje i gull for sitt pionerarbeid innen utvikling av motorer for fiskeribåter. | ||
Ferdinand Münz døde 22. mars 1939 på Ullevål sykehus i Oslo. | |||
== Firmaer == | == Firmaer == | ||
Revisjonen fra 2. feb. 2026 kl. 21:55
Ferdinand Münz (1864–1939) var en mekaniker og motorkonstruktør som regnes som en pioner innen utviklingen av motorer for fiskeribåter i Norge.
Münz ble født i 1864 i Uschenbach i Sveits og vokste opp i Nord-Tyskland. Senere giftet han seg med en svensk kvinne og flyttet til Göteborg, hvor han ble ansatt som mekaniker ved et veveri. Rundt år 1900 utviklet han en interesse for motorer, blant annet etter å ha besøkt en motorutstilling i Göteborg. Han besluttet deretter å konstruere en motor til eget bruk.
Arbeidet med den første motoren foregikk under enkle forhold. Gulvet i hjemmet ble brukt som tegneunderlag, og modellene ble fremstilt av Münz selv. Utviklingen var krevende, særlig av økonomiske årsaker, ettersom familien var stor. Hans kone bidro med oppsparte midler fra en spiseforretning hun drev. Materialer ble anskaffet, og bearbeidingen fikk Münz utføre i veveriet på fritiden. Resultatet ble en bensinmotor som fungerte tilfredsstillende, og som blant annet ble brukt i regatta, hvor den ga gode resultater.
Münz fortsatte å studere motorer både teoretisk og gjennom besøk ved danske motorfabrikker. På bakgrunn av dette konstruerte han en totakts glødehodemotor, som han bygget på tilsvarende måte som den første. Motoren ble stilt ut på Bergensutstillingen i 1907, hvor den ble tildelt bronsemedalje. Senere ble motoren solgt til Helgelandsdistriktet.
Olaf Mark, eier av veveriet der Münz arbeidet, fattet interesse for motorarbeidet og involverte sin svigerfar, skipsreder Fred. Olsen i Oslo. Med økonomisk støtte fra Olsen ble det reist kapital til produksjon av motorer etter Münz’ konstruksjoner. Det ble leid lokaler i Malmogaten 5 i Oslo, tidligere brukt av Grønnseths stenhuggeri, og produksjonen ble igangsatt.
Münz flyttet til Oslo, først alene, og senere sammen med familien etter at virksomheten var etablert. Han fungerte som verkstedsmester i firmaet frem til han sluttet sommeren 1932. Samme år ble han tildelt Kongens fortjenstmedalje i gull for sitt pionerarbeid innen utvikling av motorer for fiskeribåter.
Ferdinand Münz døde 22. mars 1939 på Ullevål sykehus i Oslo.
Firmaer
Kilder
- Rapps historie 1907 - 1982