Holmens Verft

Fra MotorWiki
Hopp til: navigasjon, søk

Rundt 1950 startet ingeniør Torleif Schiander (1909 - 2001) et prøveprosjekt ved Holmens Verft i Risør for produksjon av dieselmotorer. Disse skulle være spesialbygget for bruk i livbåter. Schander hadde mottatt pengestøtte fra Teknisk- og Naturvitenskapelig Forskningsråd til prosjektet. Den første prototypen stod ferdig i 1954 og ble demonstret på Fornebu. Selv om planen var serieproduksjon av motoren, ble prosjektet lagt på hylla etter å ha ferdigstilt kun 4 motorer.

Norge Flagg.jpg

Andre nøkkelpersonner:

Niels Juell: disponent ved Holmens Verft som også var en sentral medhjelper av Schander i utforming av motoren (se bilde). Også sønnene hans Leif og Finn var involvert i motorproduksjonen.

Reidar Marcussen: mekaniker og dreier, ansvarlig for produksjon og montering av deler

Oddmund Kvernvik: montør som også var ansvarlig for innkjøp av ferdige deler

Knut Aagestad: maskinist som var ansvarlig for prøvekjøring av motoren

Jacob Blesvik: fikk installert motor nr. 1 til testkjøring i båt

1952 Holmens dieselmotor.png

HV-motoren

Motoren produsert ved Holmens Verft var en 1-sylindret, 2-takt dieselmotor på 9HK. Motoren var utformet for å yte 10HK men klarte aldri helt å leve opp til potensialet. Det ble sagt at motoren var tungstartet og lagde mye røyk selv etter varmkjøring. Den var utstyrt med snorkel for å kunne operere helt nedsenket i vann.

Kilder

Risør Sjømannsforening