Eksplosions-kraftmaskiner
Eksplosions-kraftmaskiner
Gasmotorer, petroleumsmotorer, benzinmotorer, gasolinmotorer osv.
Den utallighed af motorsystemer og motortyper, som i den sidste tid er konstruerede for de mest forskjellige eksplosionsstoffe (f. eks. lysgas, Oljegas, azetylengas, vandgas, blandingsgas, generatorgas, koksovngas, petroleum, spiritus, benzin, ergin osv.), gjør det uoverkommelig i en kortere artikelrække at behandle seiv de enkelte hovedtyper og de mangfoldige motorfabrikers forskjellige konstruktioner; men man kan dog faa et indblik i sagen ved at henføre de forskjellige eksplosions-kraftmaskiner til tohovedgrupper.
Man kan skjelne mellem saadanne eksplosions-kraftmaskiner, hvor eksplosionsstoffet bringes ind i cylinderen i den oprindelige tilstand, f. eks. Diesels-petroleumsmotoren, og saadanne hvor eksplosionsstoffet for indtrædelsen i arbeidscylinderen maa forgases eller fordampes.
I. Motorer, hvor eksplosionsstoffet kommer ind i arbeidscylinderen i sin oprindelige tilstand.
Som eksempel paa disse motorer kan nævnes Dieselmotoren, der bygges af mange motorfabriker baade i Skandinavien og det øvrige Europa samt Amerika. De forskjellige fabriker skiller sig selvfølgelig fra hinanden ved detailkonstruktioner, men i hovedprincipet er de alle
lige. Arbeidsmaaden er somoftest firetakt. Den foregaar saaledes: Iste takt, asmosfærisk luft indsuges i arbeidscylinderen, 2den takt, den indsugede luft komprimeres lige indtil 35 atmosfærer, hvorved dens temperatur, som bekjendt, stiger i høi grad, 3die takt er arbeidsslaget, idet petroleumen netop før 3die takts begyndelse indsprøites i den glødende luft og eksploderer. Denne eksplosion er det som bevirker arbeidsslaget. 4de slag tjener til at uddrive de efter eksplosionen tilbageblevne stoffe, saa atter som nævnt indsugning af luft (Iste takt). Disse maskiner bygges lige op til 500 hk, og man kan selvfølgelig kombinere to eller flere hvorved en betragtelig kraftydelse kan opnaaes.
II. Motorer, hvor eksplosionsstoffet før indtrædelsen i arbeidscylinderen maa fordampes eller forgases.
Disse motorer arbeider med forskjellige gasarter, f. eks. lysgas, azetylengas, vandgas etc. eller med flydende eksplosionsstoffe, som petroleum, spiritus, benzin etc., kun maa de flydende eksplosionsstoffe først fordampes, og derpaa i lighed med de gasformige blandede med atmosfærisk luft tilføres cylinderen, hvor gas-luft-blandingen komprimeres til en vis grad, for saa at antændes af et tændrør eller knast, som holdes glødende, eller antændelsen sker ved en elektrisk gnist. Blandingen eksploderer og eksplonderingen virker paa maskinens stempel. Ved enkelte konstruktionstyper drives komprimeringen saa høit, at selvantændelse sker og saaledes overflødiggjør særskilte tændapparater. Disse typer bygges baade som fire- og totagts-motorer.
Firetaktsmotoren af denne type indsuger ved første slag gasluftblandingen, som derpaa komprimeres ved andet slag og før indtrædelsen af tredie slag antændes den komprimerende blanding; saaledes bliver tredie slag arbeiddsslaget. Det fjerde stempelslag uddriver den eksploderede gasluft-blanding.
Ved totaktsmotoren af denne type maa anvendes hjælpe pumper eller i det mindste beholdere for luft- eller gas luftblandingen, idet stempelet kan tjene som pumpe. Det første stempelslag uddriver det tilbageblevne af den eksploderede gasluftblanding ved hjælp af den nye ved stempelet eller hjælppumpen komprimerede gasluftblanding. Gasluftblandingen komprimes nu yderligere i arbeidscylinderen under stempelets videre gang, indtil den antændes naar stemplet veksler bevægelsesretning. Gasluftblandingens eksplosion og ekspansion bevirker der paa arbeidsslaget; hvorpaa stempelet atter driver det til bageblevne af den eksploderede gasluftblanding, med den nye indstrømmende ladning osv.