Sleipner Motorfabrikk: Forskjell mellom revisjoner

Fra MotorWiki
Hopp til navigering Hopp til søk
mIngen redigeringsforklaring
mIngen redigeringsforklaring
Linje 12: Linje 12:


En protokoll viser at bedriften i november 1967 hadde produsert til sammen 18.421 motorer. Bedriften gikk konkurs i 1976. Virksomheten ble gjenopptatt noen måneder senere, men det ble da satset på andre båtprodukter.
En protokoll viser at bedriften i november 1967 hadde produsert til sammen 18.421 motorer. Bedriften gikk konkurs i 1976. Virksomheten ble gjenopptatt noen måneder senere, men det ble da satset på andre båtprodukter.
== Påhengsmotoren Aldell / Taifun ==
Sleipner begynte i 1955 å produsere en svensk påhengsmotor på lisens. Markedsføringen av motoren gikk under navnet Aldell. Motoren var ikke spesiellt holdbar, og Sleipner satte i gang med å forsøke å forbedre motoren. Den finn nytt tenningssystem, og den utenpåliggende startsnoren ble erstattet med fjærtrekk. Effekten ble øket fra ca 2,5 HK til 3 HK. Siden nå motoren fremsto som en helt ny motor, ble den omdøpt til Taifun. Etter tre års produksjon, i 1958, var det produsert nesten 1700 motorer. Da importrestriksjonene ble løftet klarte ikke lenger de norske påhengsmotorprodusentene å konkurrere med de Svenske og Amerikanske, og produksjonen ble sterkt redusert og til slutt lagt ned.


== Sleipner-modeller ==
== Sleipner-modeller ==
Linje 221: Linje 224:
!Drivstoff
!Drivstoff
!Byggeår
!Byggeår
!Produksjonstall
!Notat
!Notat
|-
|-
Linje 234: Linje 238:
|Bensin
|Bensin
|Etter 1945
|Etter 1945
|
|
|
|-
|-
Linje 246: Linje 251:
|Bensin
|Bensin
|Etter 1945
|Etter 1945
|
|
|
|-
|-
Linje 258: Linje 264:
|Bensin
|Bensin
|Etter 1945
|Etter 1945
|
|
|
|-
|-
Linje 270: Linje 277:
|Bensin
|Bensin
|Etter 1945
|Etter 1945
|
|
|
|-
|-
Linje 282: Linje 290:
|Bensin
|Bensin
|Etter 1945
|Etter 1945
|
|
|
|-
|-
Linje 294: Linje 303:
|Diesel
|Diesel
|Etter 1945
|Etter 1945
|
|
|
|-
|-
Linje 306: Linje 316:
|Diesel
|Diesel
|Etter 1945
|Etter 1945
|
|
|
|-
|-
Linje 318: Linje 329:
|Bensin
|Bensin
|Etter 1945
|Etter 1945
|
|
|
|-
|-
Linje 330: Linje 342:
|Bensin
|Bensin
|Etter 1945
|Etter 1945
|
|
|
|-
|-
Linje 342: Linje 355:
|Bensin
|Bensin
|Etter 1945
|Etter 1945
|
|
|
|-
|-
Linje 354: Linje 368:
|Bensin
|Bensin
|Etter 1945
|Etter 1945
|
|
|
|-
|-
Linje 365: Linje 380:
|
|
|Bensin
|Bensin
|Etter 1945
|1956 - 1958
|ca 1700
|Påhengsmotor
|Påhengsmotor
|-
|-
Linje 377: Linje 393:
|
|
|Diesel
|Diesel
|
|
|
|
|
Linje 388: Linje 405:
'''10-14HK:''' 2-sylindret, 4-takt bensinmotor.
'''10-14HK:''' 2-sylindret, 4-takt bensinmotor.


'''ALDELL:''' lisensproduksjon.
'''ALDELL:''' lLsensproduksjon av en Svensk påhengsmotor, ble til Taifun.  


[[Norske motorprodusenter|Tilbake til oversikt over Norske motorfabrikanter]]
[[Norske motorprodusenter|Tilbake til oversikt over Norske motorfabrikanter]]

Revisjonen fra 9. mar. 2018 kl. 11:25

Norge Flagg.jpg
Reklame fra 1915
Reklame for Sleipner 6/9 fra 1929
1933 Sleipner 2 sylindret bensinmotor

Etablert i Sarpsborg i 1908 av Ole Klemsdal og Hans Johansen. De 40 første motorene ble laget her[1]. Bedriften ble flyttet til en tomt ved Trosvikberget i Fredrikstad i 1912.

Den første motoren var en 4-takt 3,5 Hk. Det ble produsert ca 20 motorer i 1908 og det samme i 1909. Motorene ble solgt hovedsaklig til små lystbåter og fiskebåter. Etterhvert som Sleipner ble mere kjent rundt om økte etterspørselen, og det ble klart for eierne at de måtte utvide fabrikken. De fant ingen passende tomt i Sarpsborg, og valgte å forpakte en tomt i Fredriksstad, der de i 1910 gikk i gang med å oppføre en ny motorfabrikk. I 1917 ble det bygget et nytt støperi og i det gamle støperiet ble omgjort til monteringsverksted. I følge en egenomtale ble det i 1919 produsert 400 motorer i størrelsen 3, 4, og 5 HK.

Sleipner produserte hovedsakelig innenbords bensinmotorer i mange varianter, men de produserte også noen diesel- og påhengsmotorer, under navnet "Sleipner Taifun".

En protokoll viser at bedriften i november 1967 hadde produsert til sammen 18.421 motorer. Bedriften gikk konkurs i 1976. Virksomheten ble gjenopptatt noen måneder senere, men det ble da satset på andre båtprodukter.

Påhengsmotoren Aldell / Taifun

Sleipner begynte i 1955 å produsere en svensk påhengsmotor på lisens. Markedsføringen av motoren gikk under navnet Aldell. Motoren var ikke spesiellt holdbar, og Sleipner satte i gang med å forsøke å forbedre motoren. Den finn nytt tenningssystem, og den utenpåliggende startsnoren ble erstattet med fjærtrekk. Effekten ble øket fra ca 2,5 HK til 3 HK. Siden nå motoren fremsto som en helt ny motor, ble den omdøpt til Taifun. Etter tre års produksjon, i 1958, var det produsert nesten 1700 motorer. Da importrestriksjonene ble løftet klarte ikke lenger de norske påhengsmotorprodusentene å konkurrere med de Svenske og Amerikanske, og produksjonen ble sterkt redusert og til slutt lagt ned.

Sleipner-modeller

Sleipner motorer før 1945
Modell Sylindre Ytelse Turtall Takt Boring Slag Volum Drivstoff Byggeår Notat
1908 - Kopi av en dansk motor
A 1911 - 1923 Kopi av Regal
2,5 1 2,5 2 83 83 0,448 L Bensin Før 1945
3 1 3 2 90 90 0,573 L Bensin Før 1945
3 1 3 4 90 110 0,7 L Bensin Før 1945
3,5 1 3,5 4 95 120 0,85 L Bensin Før 1945
4,5 1 4,5 4 105 120 1,03 L Bensin Før 1945
5 1 5 4 110 120 1,14 L Bensin Før 1945
6 1 6 4 120 140 1,58 L Bensin Før 1945
7 1 7 4 127 150 1,9 L Bensin Før 1945
6/7 1 7 4 105 150 1,29 L Diesel Før 1945
5/6 2 6 4 80 100 1 L Bensin Før 1945
6/9 2 9 4 90 120 1,52 L Bensin fra 1929
8/12 2 12 4 105 140 2,42 L Bensin Før 1945
PM 1 10 2 160 180 3,6 L Parafin Før 1945
Sleipner motorer eter 1945
Modell Sylindre Ytelse Turtall Takt Boring Slag Volum Drivstoff Byggeår Produksjonstall Notat
3 1 3 4 90 110 0,7 L Bensin Etter 1945
3,5 1 3,5 4 95 120 0,85 L Bensin Etter 1945
4,5 1 4,5 4 105 120 1,03 L Bensin Etter 1945
5/6 1 6 4 110 130 1,23 L Bensin Etter 1945
7/8 1 8 4 125 150 1,84 L Bensin Etter 1945
8 1 8 4 105 140 1,21 L Diesel Etter 1945
8/10 1 10 4 120 140 1,58 L Diesel Etter 1945
6/7 2 7 4 80 105 1,16 L Bensin Etter 1945
7/9 2 9 4 90 120 1,52 L Bensin Etter 1945
8/11 2 11 4 95 120 1,7 L Bensin Etter 1945
10/14 2 14 4 110 140 2,66 L Bensin Etter 1945
Taifun 1 2,5 2 46 46 Bensin 1956 - 1958 ca 1700 Påhengsmotor
Acro 1 4 Diesel

3,5HK: 1-sylindret, 4-takt bensinmotor med helstøpt sylinder og ventiler på styrbord side.

4,5HK: 1-sylindret, 4-takt bensinmotor med separat sylinder og topp med ventiler på styrbord side.

6-7HK: 2-sylindret, 4-takt bensinmotor.

10-14HK: 2-sylindret, 4-takt bensinmotor.

ALDELL: lLsensproduksjon av en Svensk påhengsmotor, ble til Taifun.

Tilbake til oversikt over Norske motorfabrikanter


Referanser

Første oppføring 3. aug. 2015 kl. 11:42‎