Heimdal motorfabrik: Forskjell mellom revisjoner
m (Rettet tekst) |
|||
| Linje 23: | Linje 23: | ||
|1 | |1 | ||
| | | | ||
| | |225 kg | ||
|- | |- | ||
| | | | ||
| Linje 65: | Linje 65: | ||
|1 | |1 | ||
|350 | |350 | ||
| | |||
|- | |||
|GR | |||
|55 - 70 HK | |||
|2 | |||
| | |||
| | |||
|- | |||
|PPR | |||
|70 - 90 | |||
| | |||
| | |||
| | |||
|- | |||
|SSR | |||
|100 - 130 | |||
| | |||
| | |||
| | |||
|- | |||
|GGR | |||
|120 - 150 | |||
| | |||
| | |||
| | |||
|- | |||
|RR | |||
|150 - 180 | |||
| | |||
| | |||
| | | | ||
|} | |} | ||
Revisjonen fra 2. nov. 2018 kl. 16:21
Grunnlagt i Molde i 1916. Frå 1929 til 1970 var det produsert 967 motorer.[1]
Tanken var at fabrikasjonsprogrammet skulle omfatte de vanligste størrelser av 2-taktsmotorer for fiskeri og fraktefart. T. Haukebø var disponent fra 1916 til 1927. Samme man konstruerte i 1921 et forbrenningsrom og en glødekule som ga betydelig bedre drivstofføkonomi, og det avfødde "Heimdaltoppen", som ble levert til mange eldre motorer av andre fabrikat.
Heimdal motorfabrik A/S
Alle motorene levert fra Heimdal Motorfabrik var 2-takt semidieselmotorer.
| Type | Effekt | Sylindre | Omdr. | Vekt |
|---|---|---|---|---|
| 3-5hk | 1 | 225 kg | ||
| 7-9hk | 1 | 475 | ||
| 12hk | 1 | |||
| 11-14hk | 1 | |||
| F | 14-18hk | 1 | 430 | |
| 20hk | 1 | |||
| N(?) | 30hk | 1 | ||
| PR | 35-45hk | 1 | 350 | |
| GR | 55 - 70 HK | 2 | ||
| PPR | 70 - 90 | |||
| SSR | 100 - 130 | |||
| GGR | 120 - 150 | |||
| RR | 150 - 180 |
Tidslinje
1928: fabrikken går konkurs med sine originale eiere.
1929: fabrikken blir refinansiert og får navnet A/S Heimdalmotor.
1935: lanserer hydraulisk omstyring.
50-tallet: motorer over 14/18HK får sentrifugalregulator, rullelager i kryss/ramme.
1970: siste semidieselmotor levert fra fabrikken, serienummer 2365. Solgt til Torbjørn Remmen i Vikan.
Kilder
- Romsdal sogelag årsskrift
