Bergen Mekaniske Verksted: Forskjell mellom revisjoner

Fra MotorWiki
Hopp til navigering Hopp til søk
mIngen redigeringsforklaring
 
(15 mellomliggende revisjoner av samme bruker vises ikke)
Linje 1: Linje 1:
[[Fil:Norge Flagg.jpg|rammeløs|48x48px|høyre]]
[[Fil:Norge Flagg.jpg|rammeløs|48x48px|høyre]]


[[Fil:BergenDieselLogo.jpg|thumb|Bergen Diesel Logo]]
'''A/S Bergens Mekaniske Verksteder''' (BMV) var et selskap som ble stiftet i 1855 og lå i Solheimsviken (Årstad). Bare få år etter etableringen var det en av Bergens største industribedrifter, med 429 arbeidere. Senere etablerte bedriften en avdeling i Laksevåg. Som et ledd i å øke mulighetene og kapasiteten til verftet ble det anskaffet en flytedokk til avdelingen i Laksevåg i 1933.
[[Fil:1956 Bergen Diesel 2 og 4 Takt.jpg|miniatyr|Bergen Diesel reklame fra 1956]]
[[Fil:1962 Notis om ny motor.jpg|miniatyr|Bergen Diesel, omtale i avis fra 1962.]]
[[Fil:1986 BMV Bergen Diesel.png|miniatyr|BMV reklame fra 1986]]


BMV Solheimsviken ble i 1985 kjøpt av de ansatte og var i drift frem til 1991. BMV Laksevåg ble kjøpt av Mjellem & Karlsen i 1991. Mjellem & Karlsen gikk konkurs i 2002, hvorpå konkursboet ble overtatt av et firma med navnet Bergen Mekaniske Verksted AS, som senere ble til Bergen Group i 2008.


Bergen Mekaniske Verksted kjøpte en stor eierandel i Motorfabrikken DAN i Esbjerg.


== Bergens Mekaniske Verksteder ==
'''Bergens Mekaniske Verksted AS''',


'''A/S Bergens Mekaniske Verksted''' (BMV) var et selskap som ble stiftet i 1855 og lå i Solheimsviken (Årstad). Bare få år etter etableringen var det en av Bergens største industribedrifter, med 429 arbeidere. Senere etablerte bedriften en avdeling i Laksevåg. Som et ledd i å øke mulighetene og kapasiteten til verftet ble det anskaffet en flytedokk til avdelingen i Laksevåg i 1933.
'''BMV Maskin AS''',  


BMV Solheimsviken ble i 1985 kjøpt av de ansatte og var i drift frem til 1991. BMV Laksevåg ble kjøpt av Mjellem & Karlsen i 1991. Mjellem & Karlsen gikk konkurs i 2002, hvorpå konkursboet ble overtatt av et firma med navnet Bergen Mekaniske Verksted AS, som senere ble til Bergen Group i 2008.
'''Bergen Diesel AS''',  


== Bergen Mekaniske Verksted ==
'''Rolls-Royce Marine Engines'''
Bergens Mekaniske Verksted AS, BMV Maskin AS, Bergen Diesel AS, Rolls-Royce Marine Engines - Bergen


Etablert i 1943, for produksjon av norske dieselmotorer med utspring i Bergen Mekaniske Verksted.  
Etablert i 1943, for produksjon av norske dieselmotorer med utspring i Bergen Mekaniske Verksted.  
Linje 27: Linje 27:
!Turtall
!Turtall
!Boring x Slag
!Boring x Slag
!Volum
pr syl
!Produksjonsår
!Produksjonsår
!Antall
!Antall
|-
| colspan="8" style="text-align:center;|'''Type D'''
|-
|-
|D
|D
|3 til 6
|3 til 6
|55 Hk pr sylinder
|55 Hk pr sylinder
|
|500
|220 x 320
|220 x 320
|12,16 L
|1946 - 1959
|1946 - 1959
|161
|161
|-
| colspan="8" style="text-align:center;|'''Type H'''
|-
|-
|H
|H
|6
|6 R
|120 HK
|120 HK
|1800
|1800
|
|125 x 145
|1,8 L
|1950
|1950
|2
|2
|-
| colspan="8" style="text-align:center;|'''Type R'''
|-
|-
|R
|R
|3 til 8
|4 til 8
|75 Hk pr sylinder
|125 Hk pr sylinder
|
|600
|250 x 360
|250 x 360
|17,66 L
|1953 – 1980
|1953 – 1980
|1755
|1755
|-
| colspan="8" style="text-align:center;|'''Type L'''
|-
|-
|L
|L
|3 til 9
|5 til 9
|100 Hk pr sylinder
|200 Hk pr sylinder
|
|
|
|
|
Linje 62: Linje 76:
|1041
|1041
|-
|-
|K
|LDG-6
|6
|945
|750
|
|
|
|
|-
|LDGB-6
|6
|1060
|900
|
|
|
|
|-
|LDG-8
|8
|1260
|750
|
|
|
|
|-
|LDGB-8
|8
|1415
|900
|
|
|
|
|-
|LDG-9
|9
|1415
|750
|
|
|
|
|-
|LDGB-9
|9
|1590
|900
|
|
|
|
|-
| colspan="8" style="text-align:center; |'''Type K'''
|-
|Type K
|3 til 9 R og 12 til 18 V
|3 til 9 R og 12 til 18 V
|300 Hk pr sylinder
|300 Hk pr sylinder
|
|
|250 x 300
|250 x 300
|
|1969 - 2008
|1969 - 2008
|1762
|1762
|-
|-
|K Gass
|KVG-12
|V 12
|1890
|750
|
|
|
|
|-
|KVGB-12
|V 12
|2120
|900
|
|
|
|
|
|
|
|
|1991 - 2008
|394
|-
|-
|B
|KVG-16
|6 til 9 R (KR) og 12 til 18 V (KV)
|V 16
|600 Hk pr sylider
|2520
|750
|750
|320 x 360
|
|1984 - 2007
|
|365
|
|
|-
|KVGB-16
|V 16
|2830
|900
|
|
|
|
|-
|'''K Gass'''
|
|
|
|
|
|'''1991 - 2008'''
|'''394'''
|-
|-
|A
|A
Linje 92: Linje 192:
|210 x ?
|210 x ?
|
|
|1972 -
|
|-
|B
|6 til 9 R (KR) og 12 til 18 V (KV)
|600 Hk pr sylider
|750
|320 x 360
|
|
|1984 - 2007
|365
|-
|-
|B 32:40
|B32:40
|6 til 9 R og 12 til 18 V
|6 til 9 R og 12 til 18 V
|680 Hk pr sylinder
|680 Hk pr sylinder
|720 - 750
|320 x 400
|
|
|320 x 400
|1998 -  
|1998 -  
|
|
|-
|-
|B32:40V AG
|B33:45
|12V, 16V, og 20V
|6 til 14
|804 pr sylinder
|
|330 x 450
|
|
|
|-
|B35:40
|6,8,9 R 12V, 16V, og 20V
|578 Hk pr sylinder
|578 Hk pr sylinder
|
|
|350 x 400
|350 x 400
|
|
|
|
|
|-
|-
|B33:45
|B36:45
|6 til 14
|6,8,9 R 12V, 16V, og 20V
|804 pr sylinder
|600 kW pr sylinder
|
|
|
|330 x 450
|
|
|2019 -
|
|
|-
|-
|C 25:33
|C25:33
|5 til 9  
|6, 8, ogl 9  
|410 Hk pr sylinder
|410 Hk pr sylinder
|1000
|1000
|250 x 330
|250 x 330
|
|2002 -  
|2002 -  
|
|-
|C26:33
|
|
|
|260 x 330
|
|2010 -
|
|
|-
|-
|LSM-6
|LSM-6
|
|
|
|
|
Linje 138: Linje 271:
|1065
|1065
|750
|750
|
|
|
|
|
Linje 146: Linje 280:
|1420
|1420
|750
|750
|
|
|
|
|
Linje 151: Linje 286:
|-
|-
|KVM-12
|KVM-12
|
|V 12
|2000
|2000
|750
|750
|
|
|
|
|-
|KVM-16
|V 16
|
|
|
|
|
|
|
Linje 159: Linje 304:
|}
|}


== Referanser ==
== Modeller ==
 
=== Type D ===
Etter at det var besluttet at BMV skulle bygge motorer, og når bestlutningen var tatt, ar det en fullspylt 2-takter som skulle bygges først.
 
 
Det ble bygget tre varianter, DG som ble solgt som generatormotor, DP, som var en framdriftsmotor med kobling og servo for vripropell, og DM, som var en omkastbar fremdriftsmotor. Motoren var utstyrt med ramme
 
=== Type H ===
Også kallt Bussmotoren
 
== Kjente eksemplarer ==
 
==Nøkkelpersoner==
 
==Referanser==
<references />
<references />


[[Norske_motorprodusenter|Tilbake til oversikt over Norske motorfabrikanter]]
[[Norske_motorprodusenter|Tilbake til oversikt over Norske motorfabrikanter]]
Linje 168: Linje 329:
[[Kategori:Bergen]]
[[Kategori:Bergen]]


''Første bidrag 5. aug. 2015 kl. 23:07‎''
-----------''Første bidrag 5. aug. 2015 kl. 23:07‎''
 
<gallery caption="Bergen Mekaniske Verksted" widths="180px" heights="120px">
Fil:BergenDieselLogo.jpg|thumb|Bergen Diesel Logo
Fil:1956 Bergen Diesel 2 og 4 Takt.jpg|miniatyr|Bergen Diesel reklame fra 1956
Fil:1962 Notis om ny motor.jpg|miniatyr|Bergen Diesel, omtale i avis fra 1962.
Fil:1986 BMV Bergen Diesel.png|miniatyr|BMV reklame fra 1986
</gallery>

Nåværende revisjon fra 20. aug. 2023 kl. 21:10

Norge Flagg.jpg

A/S Bergens Mekaniske Verksteder (BMV) var et selskap som ble stiftet i 1855 og lå i Solheimsviken (Årstad). Bare få år etter etableringen var det en av Bergens største industribedrifter, med 429 arbeidere. Senere etablerte bedriften en avdeling i Laksevåg. Som et ledd i å øke mulighetene og kapasiteten til verftet ble det anskaffet en flytedokk til avdelingen i Laksevåg i 1933.

BMV Solheimsviken ble i 1985 kjøpt av de ansatte og var i drift frem til 1991. BMV Laksevåg ble kjøpt av Mjellem & Karlsen i 1991. Mjellem & Karlsen gikk konkurs i 2002, hvorpå konkursboet ble overtatt av et firma med navnet Bergen Mekaniske Verksted AS, som senere ble til Bergen Group i 2008.

Bergen Mekaniske Verksted kjøpte en stor eierandel i Motorfabrikken DAN i Esbjerg.

Bergens Mekaniske Verksteder

Bergens Mekaniske Verksted AS,

BMV Maskin AS,

Bergen Diesel AS,

Rolls-Royce Marine Engines

Etablert i 1943, for produksjon av norske dieselmotorer med utspring i Bergen Mekaniske Verksted.

Første motor produsert i 1946, ble montert ombord i fiskebåten "Draupne"

Bergen Diesel
Type Sylindre Ytelse Turtall Boring x Slag Volum

pr syl

Produksjonsår Antall
Type D
D 3 til 6 55 Hk pr sylinder 500 220 x 320 12,16 L 1946 - 1959 161
Type H
H 6 R 120 HK 1800 125 x 145 1,8 L 1950 2
Type R
R 4 til 8 125 Hk pr sylinder 600 250 x 360 17,66 L 1953 – 1980 1755
Type L
L 5 til 9 200 Hk pr sylinder 1956 – 1987 1041
LDG-6 6 945 750
LDGB-6 6 1060 900
LDG-8 8 1260 750
LDGB-8 8 1415 900
LDG-9 9 1415 750
LDGB-9 9 1590 900
Type K
Type K 3 til 9 R og 12 til 18 V 300 Hk pr sylinder 250 x 300 1969 - 2008 1762
KVG-12 V 12 1890 750
KVGB-12 V 12 2120 900
KVG-16 V 16 2520 750
KVGB-16 V 16 2830 900
K Gass 1991 - 2008 394
A 150 HK pr sylinder 1200 210 x ? 1972 -
B 6 til 9 R (KR) og 12 til 18 V (KV) 600 Hk pr sylider 750 320 x 360 1984 - 2007 365
B32:40 6 til 9 R og 12 til 18 V 680 Hk pr sylinder 720 - 750 320 x 400 1998 -
B33:45 6 til 14 804 pr sylinder 330 x 450
B35:40 6,8,9 R 12V, 16V, og 20V 578 Hk pr sylinder 350 x 400
B36:45 6,8,9 R 12V, 16V, og 20V 600 kW pr sylinder 2019 -
C25:33 6, 8, ogl 9 410 Hk pr sylinder 1000 250 x 330 2002 -
C26:33 260 x 330 2010 -
LSM-6
LDM-6 1065 750
LDM-8 1420 750
KVM-12 V 12 2000 750
KVM-16 V 16

Modeller

Type D

Etter at det var besluttet at BMV skulle bygge motorer, og når bestlutningen var tatt, ar det en fullspylt 2-takter som skulle bygges først.


Det ble bygget tre varianter, DG som ble solgt som generatormotor, DP, som var en framdriftsmotor med kobling og servo for vripropell, og DM, som var en omkastbar fremdriftsmotor. Motoren var utstyrt med ramme

Type H

Også kallt Bussmotoren

Kjente eksemplarer

Nøkkelpersoner

Referanser


Tilbake til oversikt over Norske motorfabrikanter

Første bidrag 5. aug. 2015 kl. 23:07‎

  • Bergen Mekaniske Verksted

  • Bergen Diesel Logo

  • Bergen Diesel reklame fra 1956

  • Bergen Diesel, omtale i avis fra 1962.

  • BMV reklame fra 1986

Hentet fra «https://mtdb.no/index.php?title=Bergen_Mekaniske_Verksted&oldid=5419»