Oprindelse og fordeling av den norske fiskerflåtes maskiner
OPRINDELSE OG FORDELING AV DEN NORSKE FISKERFLATES MASKINER
Av professor dr. R. Lutz.
Den av Fiskeridirektøren utgitte "Fortegnelse over merkepliktige norske fiskefarkoster” gir en del verdifullt materiale angående fiskerflåtens maskiner. Dette materiale er i det følgende blitt nærmere undersøkt for å få rede på oprindelsen av flåtens motorer og på fordelingen av disse hvad de enkelte fylker angår. —
De her benyttede tall gjelder pr. 1. januar 1926. Tallmaterialet er blitt bearbeidet av diplomingeniør L. Breder. I det følgende er brukt som betegnelse:
for et vilsst samlet antall maskiner. .............. A,
for den totale ydelse av disse maskiner ......... HK,
d.v.s. for maskinenes gjennemsnittlige ydelse.. HK/A.
Forholdet mellem damp- og oljemaskiner for hele Norge fremgaar da av tabell nr. 1
| HK | A | HK/A | |||
|---|---|---|---|---|---|
| absolutt | % | absolutt | & | ||
| Dampmaskiner | 58229 | 23,85 | 366 | 2,28 | 159,1 |
| Oljemaskiner | 185935 | 76,15 | 15679 | 97,72 | 11,86 |
| Sum | 244164 | 100 | 16045 | 100 | |
Det sees av tabellen at den overveiende del av fiskefartøiene, nemlig 97,72 %, er utrustet med oljemaskiner, mens bare 2,28 %. har dampmaskiner. Forholdet stiller sig dog ganske anderledes, hvad antallet av de innstallerte hestekrefter angår (76,15 % likeoverfor 23,85 %). Med andre ord: Gjennemsnitsydelsen for dampbåter er som rimelig kan være betraktelig større enn for motorfarkoster (159,1 HK mot 11,86 HK).
Det samlede antall motorfarkoster er, som angitt 15 679
med en gjennemsnitsydelse av ........ 11,86 HK
Regner man, at en slik gjennemsnitsmaskin med alt tilbehør i færdig montert |
tilstand koster da, .................. Kr. 5000,00
så beløper altså den i de norske fiskerfarkoster innstallerte anleggssum sig i det hele tatt til ca. ................ 78,4 mill kr.
Går man videre ut fra en gjennemsnitlig levetid for maskinanlegget av ca. ...... 10 år,
så blir den nødvendige nyanskaffelse priår car fo ar ee1N68 Maskiner til en totalpris av Cca. .................. 7,84 mill. kr.
De angitte tall er selvfølgelig omtrentlige, men viser allikevel, at motorindustrien har et stort hjemmemarked og derfor skulde ha chanser til å utvikle sig jevnt og godt. Man kan også i grove trekk skaffe sig et innblikk i den store motorflåtes årlige os forbruk av brenn- og smøreolje.
Takserer man nemlig brennoljeforbruket pr. hestekraft time for en ca. 12 HK-maskin til .... 270 gr
og smøreoljeforbruket (inklusive håndsmøring) likeledes pr. hestekraft-time benmna k PO r srr 20 gr og antar man en gjennemsnitlig brennoljepris (gjennemsnitspris for gas- og brenselolje)/av.. .5nn nm kr n0265 pr: kg
og en smoreoljepris av ................ , 1,15 5, ;,
så stiller forbruksomkostningene sig under forutsetning av forskjellige antall årlige driftsdøgn (å 24 timer) med full belastning som tabell nr. 2 viser:
Årlige driftsdøgn 25 50 75 100
Brennolje: mill. kr. 7583 -15,66 23,49 > 31533
Smoreolje: mill. kr. .... 2,57 513 - 7,70 10,26
Totalt: mill. kr. ....... 10,40 -20,79 - 31,19 - 41,59
Da såvel brennolje som også for en stor del smøreolje
blir importert, viser tabellen tydelig, hvilket. plus for
handelsballansen en besparelse av f. eks. bare 10 % betyr,
ved at maskinens økonomi forbedres. — Men også privat
økonomisk, d. v. s. for den enkelte fisker vilde en slik
besparelse være av betydning. Regner man nemlig, at
fiskeren ved hvert års slutt setter de innsparte 10 % av
driftsomkostningene paa 5 % rente, saaledes, at de 1 den
tidligere forutsatte 10-årige levetid av maskinen innsparte
summer desuten formerer sig ved rentesrenter, så følger
tilnærmet de for en enkelt baat med gjennemsnitsydelse
11,86 HK resulterende besparelser av