Aabenraa Motorfabrik

Aabenraa Motorfabrik, Heinrich Callesen A/S

Aabenraa motorfabrik ble startet i 1899 av Peter Callesen (1847-1905) og sønnen Johan Heinrich Callesen (1873-1931). Sønder Jylland var på det tidspunktet fabrikken ble grunnlagt under Tysk herredømme, så motoren var nok ikke helt Dansk før i 1920.

Den første motoren ble produsert i 1904. Det var en 4-takts bensin-motor.

I 1909 kom glødehodedmotoren, 2-takts og 8 - 80 HK 1 - 2 sylindre. Den var uten vann-innsprøyting.

Under 1. verdenskrig ble det levert noen 4-sylindrede motorer til den Tyske marinen.

I begynnelsen av 20-taller (etter gjenforeningen) var det eb vanskelig tid for Callesen, fordi hovedmarkedet lå i Tyskland, og den tyske økonomien lå i ruiner. Og med en sterk Dansk krone var det vanskelig å selge motorer til Tyskland som selv hadde en stor produksjon innenlands.

Callesen blev også bygget på lisens av “Hanseatische-Motorengesellschaft” i Bergedorf.

Et stykke ut på 1920 tallet snudde fortetningen til det bedre, da bla. Limfjordsfiskerne ble gode kunder.

• 1931 - Grunnleggeren Henrich Callesen døde, og hans svoger Erik Puls fra “Hanseatische-Motorengesellschaft” ble ny direktør til Peter Callesen tok over i 1936.

I 1937 kom den første Dieselmotoren, en 2-takts med 1 til 4 sylindre. Den største motoren var nå på 200 HK.

I 1959 kom 4-takts diesel-motoren type 427 2-6 cylindre med ytelse fra 160 til 480 hk.

1962 type 422 90-180hk 2-4 sylindre, den ble i 1969 redesignet til type 425. Den 4-sylindrede var nå på 240 HK.

I 1966 ble turboladning introdusert på Callesen, og ytelsen til den største serien motoren ble på fra 480 til 690 HK.

I 1972 ble den første motoren på 1000 HK introdusert.

I 1988 startet leveransen av reduksjonsgear og turtallet ble for type 427 økt fra 425 til 500 omdr/min. Sylinder ytelsen lå nå på 167 HK.

I dag produseres det kun få Callesen-motorer,

Callesen overtok Bukh i 1995 og flyttet produksjonen til Åbenrå.

I 1999 inngikk firmaet en avtale med Steyr om å markedsføre en motortype, som ligger mellom Callesens diesel og Bukh motorerne i størrelse og ytelse.

I 2003 solgte Heinrich Callesen (direktør fra 1972) fabrikken til Søren Christiansen, som nå er eneeier og direktør, og som har utvidet virksomheten med oppkjøp av Faryman Diesel GmbH.

Firmaet flyttet i 2010 til Kruså.

Oversikt over noen motorer fra Callesen

Motortype	Ytelse HK (kW)	Turtall	Sylindre	Boring (mm)	Slag (mm)	MEP (bar)	Stempelhastighet	ytelse pr sylinder	Vekt Kg
100 AH	8 HK	1000	1	100
100 BR	16 HK	1000	2	100
100 AO	10 HK	1000	1	100	140
100 BO	20 HK	1000	2	100	140
200 AO	25 HK	400	1	200	260
200 BO	50 HK	400	2	200	260
200 CO	75 HK	400	3	200	260
200 DO	100 HK	400	4	200	260
260 BO	100 HK	350	2	260	350
260 CO	150 HK	350	3	260	350
260 DO	200 HK	350	4	260	250
410-DR	55 HK	2250	R4	100	115
410-FR	86 HK	2250	R6	100	115
422 BO	90 HK	500	R2	220	300				5590
422 CO	135 HK	500	R3	220	300				6590
422 DO	180 HK	500	R4	220	300				7600
422 COT	210 HK	500	R3	220	300				6770
422 DOT	280 HK	500	R4	220	300				7810
425 CO / DO	132-177 kW	500	R3, R4	250	300	7,2	5,0 m/s	44,1
425 COT	191 kW	500	R3	270	400	10,4	5,0 m/s	64,0
427 BO	160 HK	425	R2	270	400				8360
427 CO	240 HK	425	R3	270	400	7,3	5,7 m/s		10100
427 DO	320 HK	425	R4	270	400	7,3	5,7 m/s		11850
427 EO	400 HK	425	R5	270	400	7,3	5,7 m/s	80 HK	14850
427 FO	480 HK	425	R6	270	400	7,3	5,7 m/s	80 HK	16555
427 COT	345 HK	425	R3	270	400	7,3	5,7 m/s		10245
427 EO / FO	294 - 353 kW	425	R5, R6	270	400	7,3	5,7 m/s
427 C / D / E / FOTK	298 - 595 kW	425	R3, R4, R5, R6	270	400	12,2	5,7 m/s	99,6
427 C / D / E / FOT	508 kW	425	R3, R4, R5, R6	270	400	10,4	5,7 m/s	84,6
427 ETK / FTK	611 - 736 kW	500	R5, R6	270	400	12,8	6,7 m/s	122,0
427 HTKO	736 kW	395	R8	270	400	12,2	5,3 m/s	92,0
427 HTK	993 kW	500	R8	270	400	13,0	6,7 m/s	124,0

Kilder / referanser

• https://motorsamlingen.dk/fabrikker/aabenraa-motorfabrik/

Referanser

Tilbake til oversikt over Danske motorfabrikanter