Vestsmølens slip og motorverksted: Forskjell mellom revisjoner
(Ny side: rammeløs|48x48px|høyre Vestsmølen Slip og Motorverksted ble grunnlagt i 1913-1914 på Råket av brødrene Ferdinand og Aksel Meese, med opprinnelse fra Hanno…) |
mIngen redigeringsforklaring |
||
| (Én mellomliggende revisjon av samme bruker vises ikke) | |||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
[[Fil:Norge Flagg.jpg|rammeløs|48x48px|høyre]] | [[Fil:Norge Flagg.jpg|rammeløs|48x48px|høyre]] | ||
[[Fil:Vestsmøl-motor.jpg|miniatyr|Vestsmøl-motor. Foto: Bakkamyra Skole, Dyrnes på Smøla.]] | |||
| Linje 10: | Linje 13: | ||
'''Se video av motor [https://www.youtube.com/watch?v=o2kxo0mw7BU her].''' | '''Se video av motor [https://www.youtube.com/watch?v=o2kxo0mw7BU her].''' | ||
| Linje 20: | Linje 22: | ||
[[Kategori:Norske motorprodusenter]] | [[Kategori:Norske motorprodusenter]] | ||
[[Kategori:Møre og | [[Kategori:Møre og Romsdal]] | ||
''Første bidrag 26. mar. 2017 kl. 10:14'' | |||
Nåværende revisjon fra 24. okt. 2018 kl. 09:42
Vestsmølen Slip og Motorverksted ble grunnlagt i 1913-1914 på Råket av brødrene Ferdinand og Aksel Meese, med opprinnelse fra Hannover. Helt fram til 1946 ble det laget motorer til fiskeflåten her. Etter 1946 gikk fabrikken over til produksjon av hvalharpuner. Verkstedet lå på Råket på vestsiden av Smøla.
Vestsmøl-motoren
Motorene som var produsert ved Vestsmølen Slip & Motorverksted var alle 1-sylindrede, 2-takt glødehode/semidieselmotorer. Den første motoren som ble produsert f.o.m 1914 var kjent som "Grønvik". Det ble produsert og solgt 15 stk av den såkalte Grønvik-motoren, hver på 4 hk. Den hadde lav kompresjon, var saktegående, hadde vannkjøling på toppen og måtte varmes opp med fyrlampe ved starting. Produksjonen av fire-hesteren varte til 1928-29. Den første motoren som ble produsert eies nå av Smøla Museum, og er i god stand.
Etter Grønvik-motoren gikk de over til produksjon av en oppgradert utgave, kalt Vestsmøl-motoren. Denne ble produsert i to størrelser; 11 hk og 15 hk. Disse var egentlig av typen semi-diesel og hadde trykkluft-tank. Motorene hadde høyere kompresjon og høyere turtall enn fire-hesteren. Det ble solgt 16 stk 15 hk-motorer og 15 stk 11 hk-motorer. Den siste 15-hesteren ble solgt i 1946.
Se video av motor her.
Kilder
Smølaminne 1991, s.37
Tilbake til oversikt over Norske motorfabrikanter
Første bidrag 26. mar. 2017 kl. 10:14