Motorfabrikken Aktiv: Forskjell mellom revisjoner
mIngen redigeringsforklaring |
mIngen redigeringsforklaring |
||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
[[Fil:Norge Flagg.jpg|rammeløs|48x48px|høyre]] | [[Fil:Norge Flagg.jpg|rammeløs|48x48px|høyre]] | ||
[[Fil:1914_Aftenposten_reklame.jpg|1914|thumb]] | [[Fil:1914_Aftenposten_reklame.jpg|1914|thumb]] | ||
| Linje 5: | Linje 6: | ||
[[Fil:1918 MF Aktiv.jpg|Norsk industri- og næringshaandbok 1918|thumb]] | [[Fil:1918 MF Aktiv.jpg|Norsk industri- og næringshaandbok 1918|thumb]] | ||
[[Fil:1919 Activ.png|thumb]] | [[Fil:1919 Activ.png|thumb]] | ||
'''Møllerveien Mekaniske Verksted''' | |||
Fabrikken endret navn til Møllerveien Mekaniske Verksted i 1908, etter å ha blitt grunnlagt som J. R. Høie Jernstøperi i 1878. Bedriften ble overtatt av to danske investorer i 1907, som la om til motorproduksjon. Før motorproduksjon kom i gang hadde fabrikken arbeidet hovedsakelig med produksjon av maskindeler, etasjeovner, rekkverk og monumenter. I dag eksisterer bedriften som Delta Maskinering A/S<ref>http://www.deltamaskinering.no/historien</ref> Motorene ble på folkemunne kalt "Krølle", for de var etter historien ikke spesielt gode, eller driftssikre. <ref>Utsira fram til år 2000 : historien om et øysamfunn - Forfatter Svendsen, Roar</ref> | Fabrikken endret navn til Møllerveien Mekaniske Verksted i 1908, etter å ha blitt grunnlagt som J. R. Høie Jernstøperi i 1878. Bedriften ble overtatt av to danske investorer i 1907, som la om til motorproduksjon. Før motorproduksjon kom i gang hadde fabrikken arbeidet hovedsakelig med produksjon av maskindeler, etasjeovner, rekkverk og monumenter. I dag eksisterer bedriften som Delta Maskinering A/S<ref>http://www.deltamaskinering.no/historien</ref> Motorene ble på folkemunne kalt "Krølle", for de var etter historien ikke spesielt gode, eller driftssikre. <ref>Utsira fram til år 2000 : historien om et øysamfunn - Forfatter Svendsen, Roar</ref> | ||
== Activ | == Motoren Activ == | ||
Denne motoren ble produsert som 2- og 4-takts glødehodemotorer. | Denne motoren ble produsert som 2- og 4-takts glødehodemotorer. | ||
| Linje 20: | Linje 22: | ||
Videre bar han driftsbestyrer ved Thamshavn Bruk i 1911, før han i 1914 startet som teknisk konsulent i 1914, i Haugesund. I 1916 overtok han motorfabrikken Activ. I 1910 reiste han til Polen for å organisere gjenoppbygging av et sagbruk som etter første verdenskrig var overtatt av et norsk-engelsk konsortium Han døde i Polen 7. mars 1921. | Videre bar han driftsbestyrer ved Thamshavn Bruk i 1911, før han i 1914 startet som teknisk konsulent i 1914, i Haugesund. I 1916 overtok han motorfabrikken Activ. I 1910 reiste han til Polen for å organisere gjenoppbygging av et sagbruk som etter første verdenskrig var overtatt av et norsk-engelsk konsortium Han døde i Polen 7. mars 1921. | ||
== Referanser == | == Referanser == | ||
<references /> | <references /> | ||
* Utsira frem til år 2000. | * Utsira frem til år 2000. | ||
[[Norske_motorprodusenter|Tilbake til oversikt over Norske motorfabrikanter]] | |||
[[Kategori:Norske motorprodusenter]] | [[Kategori:Norske motorprodusenter]] | ||
[[Kategori:Rogaland]] | [[Kategori:Rogaland]] | ||
Revisjonen fra 14. apr. 2018 kl. 16:47
Fabrikken leverte også motoren "Lyn".
Møllerveien Mekaniske Verksted
Fabrikken endret navn til Møllerveien Mekaniske Verksted i 1908, etter å ha blitt grunnlagt som J. R. Høie Jernstøperi i 1878. Bedriften ble overtatt av to danske investorer i 1907, som la om til motorproduksjon. Før motorproduksjon kom i gang hadde fabrikken arbeidet hovedsakelig med produksjon av maskindeler, etasjeovner, rekkverk og monumenter. I dag eksisterer bedriften som Delta Maskinering A/S[1] Motorene ble på folkemunne kalt "Krølle", for de var etter historien ikke spesielt gode, eller driftssikre. [2]
Motoren Activ
Denne motoren ble produsert som 2- og 4-takts glødehodemotorer.
Personer
Olaf Elias Holck Meidell, født 3. oktober 1868. Død 7. mars 1921 i Bromberg i Polen. Han giftet seg i Tana i 1898, med Barbra Stolt.
Meidell gikk på Hortens tekniske skole og Technikum Mittweida i 1895. Han var byingeniør i Hammerfest fra 1896, og overtok i 1898 stillingen som driftsbestyrer ved Skedsmo Dampsag og høvleri på Lillestrøm.
Videre bar han driftsbestyrer ved Thamshavn Bruk i 1911, før han i 1914 startet som teknisk konsulent i 1914, i Haugesund. I 1916 overtok han motorfabrikken Activ. I 1910 reiste han til Polen for å organisere gjenoppbygging av et sagbruk som etter første verdenskrig var overtatt av et norsk-engelsk konsortium Han døde i Polen 7. mars 1921.
Referanser
- ↑ http://www.deltamaskinering.no/historien
- ↑ Utsira fram til år 2000 : historien om et øysamfunn - Forfatter Svendsen, Roar
- Utsira frem til år 2000.
Tilbake til oversikt over Norske motorfabrikanter
Første oppføring 26. sep. 2015 kl. 22:03