Wichmann - Sideversjonshistorikk

Toro Andersen: /* Modeller */

2026-03-19T12:44:33Z

Modeller

Toro Andersen: /* Modeller */

2026-03-19T12:27:53Z

Modeller

@@ Linje 106: / Linje 106: @@
 !Type
 !Notater
 |-
 |[[Wichmann Type A|A]]
@@ Linje 441: / Linje 477: @@
+|
 |-
-| colspan="11" |[[Wichmann Type AC|AC]]
+!Modell
 |-
 |'''ACA'''

Toro Andersen: /* Modeller */

2022-02-05T21:00:45Z

Modeller

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 5. feb. 2022 kl. 21:00
Linje 403:		Linje 403:
	\|		\|
	\|Semidiesel		\|Semidiesel
			\|
			\|-
			\|[[Wichmann Type AD\|AD]]
			\|
			\|
			\|
			\|
			\|
			\|
			\|
			\|
			\|
	\|		\|
	\|-		\|-
Linje 429:		Linje 441:
	\|		\|
	\|-		\|-
	\| colspan="11" \|~~ACA~~		\| colspan="11" \|[[Wichmann Type AC\|AC]]
	\|-		\|-
	\|'''ACA'''		\|'''ACA'''

Toro Andersen: /* Modeller */

2022-02-05T20:51:45Z

Modeller

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 5. feb. 2022 kl. 20:51
Linje 107:		Linje 107:
	!Notater		!Notater
	\|-		\|-
	\|A		\|[[Wichmann Type A\|A]]
	\|50		\|50
	\|350		\|350
Linje 167:		Linje 167:
	\|		\|
	\|-		\|-
	\|'''Z'''		\|'''[[Wichmann Type Z\|Z]]'''
	\|10 - 40 HK		\|10 - 40 HK
	\|		\|
Linje 333:		Linje 333:
	\|		\|
	\|-		\|-
	\|2D		\|[[Wichmann Type D\|2D]]
	\|50		\|50
	\|		\|

Toro Andersen: /* Modeller */

2022-01-18T20:26:11Z

Modeller

@@ Linje 165: / Linje 165: @@
+|
 |Diesel
+|
 |-
 |[[Wichmann Type Z|2Z]]
+|
+|
+|
+|
+|

Toro Andersen: /* Modeller */

2022-01-18T20:14:53Z

Modeller

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 18. jan. 2022 kl. 20:14
Linje 167:		Linje 167:
	\|		\|
	\|-		\|-
	\|2Z		\|[[Wichmann Type Z\|2Z]]
	\|		\|
	\|		\|
Linje 641:		Linje 641:
	\| colspan="11" \|DC - DCT		\| colspan="11" \|DC - DCT
	\|-		\|-
	\|'''DC'''		\|'''[[Wichmann Type DC\|DC]]'''
	\|90 - 450		\|90 - 450
	\|450 - 500		\|450 - 500

Toro Andersen: /* Modeller */

2020-10-02T13:21:11Z

Modeller

Vis endringer

Toro Andersen på 10. aug. 2020 kl. 12:35

2020-08-10T12:35:49Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 10. aug. 2020 kl. 12:35
Linje 28:		Linje 28:

	Den første kunden, som kjøpte motor var dampskipsekspeditør Karl Dahl i Mosterhamn, han tok leveranse av motor nr 2. Motor nr 3 en 6 HK ble levert til Knut Duøy på Frøyna. Totalt ble det levert 5 motorer i 1905, til en samlet verdi av 3400 kroner.		Den første kunden, som kjøpte motor var dampskipsekspeditør Karl Dahl i Mosterhamn, han tok leveranse av motor nr 2. Motor nr 3 en 6 HK ble levert til Knut Duøy på Frøyna. Totalt ble det levert 5 motorer i 1905, til en samlet verdi av 3400 kroner.

			I boka "Sund på Søre Sotra" står det at Elias Olsen Døscherholmen kjøpte den første Wichmann-motoren som ble laga, og at Haldorsenfamilien angret på handelen senere. De gjorde en avtale med Elias om at han skulle få en større motor, om han leverte den gamle tilbake. Denne motoren var en tid på Teknisk Museum, men står nå på Wichmann-smia på Rubbestadneset.

	Etter hvert som folk fikk kjennskap til motorene fra smia, økte ordrene av Wichmann-motorer, som ble motorenes fellesnavn. Wichmann var et gammelt familienavn i Haldorsen-slekten. Haldor så framtidsmulighetene innen motorproduksjon. Han fikk arbeiderne med seg, trosset faren, og omgjorde den kombinerte motor/hjulfabrikken til motorfabrikk med rask vekst. Fra å være hobbyen til en 19-åring, utviklet dette seg til å bli en stor motorprodusent.		Etter hvert som folk fikk kjennskap til motorene fra smia, økte ordrene av Wichmann-motorer, som ble motorenes fellesnavn. Wichmann var et gammelt familienavn i Haldorsen-slekten. Haldor så framtidsmulighetene innen motorproduksjon. Han fikk arbeiderne med seg, trosset faren, og omgjorde den kombinerte motor/hjulfabrikken til motorfabrikk med rask vekst. Fra å være hobbyen til en 19-åring, utviklet dette seg til å bli en stor motorprodusent.
Linje 75:		Linje 77:
	'''Wichmann Diesel, Inc'''		'''Wichmann Diesel, Inc'''

	I 1978 flyttet Haldor A. Haldorsen til Louisiana sammen med familien for å bli president i det nyopprettede Wichmann Diesel, Inc. Med på lasset fulgte Tormod H. Hansen som servicesjef. J.B. Gremillion ble ansatt som vice president, John R. Jenkins som salgssjef og Edwin A. Schmitz som prosjektleder. Patricia A. Thompson ble ansatt som kontorleder. Lokalet lå i et ~~sliten~~ industriområde i Kenner, vest for New Orleans. De holdt til sammen med Bergen Diesel.		I 1978 flyttet Haldor A. Haldorsen til Louisiana sammen med familien for å bli president i det nyopprettede Wichmann Diesel, Inc. Med på lasset fulgte Tormod H. Hansen som servicesjef. J.B. Gremillion ble ansatt som vice president, John R. Jenkins som salgssjef og Edwin A. Schmitz som prosjektleder. Patricia A. Thompson ble ansatt som kontorleder. Lokalet lå i et slitent industriområde i Kenner, vest for New Orleans. Der holdt de til sammen med Bergen Diesel en periode.

	== Personer ==		== Personer ==

Toro Andersen: /* Modeller */

2020-07-25T15:03:06Z

Modeller

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 25. jul. 2020 kl. 15:03
Linje 321:		Linje 321:
	\|		\|
	\|-		\|-
	\|AB		\|[[Wichmann AB\|AB]]
	\|60		\|60
	\|350		\|350
Linje 350:		Linje 350:
	\|3		\|3
	\|320 x 320		\|320 x 320
	\|		\|77,4
	\|7300		\|7300
	\|		\|
Linje 362:		Linje 362:
	\|4		\|4
	\|320 x 320		\|320 x 320
	\|		\|103,2
	\|9000		\|9000
	\|		\|
Linje 369:		Linje 369:
	\|		\|
	\|-		\|-
	\|~~4AD~~		\|4 AD
	\|260		\|260
	\|375		\|375
Linje 381:		Linje 381:
	\|		\|
	\|-		\|-
	\|~~6AD~~		\|6 AD
	\|400		\|400
	\|375		\|375

Toro Andersen på 24. jul. 2020 kl. 18:55

2020-07-24T18:55:54Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 24. jul. 2020 kl. 18:55
Linje 1 143:		Linje 1 143:
	!Byggeår		!Byggeår
	!Motorer		!Motorer
			!Ytelse
			!Byggeår motor
			\|-
			\|Atlantic Challenge
			\|
			\|Mjellem & Karlsen
			\|136
			\|1986
			\|WX28
			\|2400 kW
			\|1986
	\|-		\|-
	\|Fjelltun		\|Fjelltun
Linje 1 149:		Linje 1 160:
	\|370		\|370
	\|1913		\|1913
	\|300 ~~Hk (~~1961)		\|
			\|300 HK
			\|1961
	\|-		\|-
	\|Gåsholm		\|Gåsholm
Linje 1 156:		Linje 1 169:
	\|		\|
	\|1903		\|1903
	\|240 ~~Hk i~~ 1982		\|
			\|240 HK
			\|1982
	\|-		\|-
	\|Hamen (1949)		\|Hamen (1949)
Linje 1 164:		Linje 1 179:
	\|1962		\|1962
	\|9ACAT		\|9ACAT
			\|
			\|
	\|-		\|-
	\|Lyren		\|Lyren
Linje 1 170:		Linje 1 187:
	\|213		\|213
	\|1902		\|1902
	\|100 HK (1939)		\|
			\|100 HK
			\|(1939)
	\|-		\|-
	\|Mostring		\|Mostring
Linje 1 177:		Linje 1 196:
	\|		\|
	\|1920		\|1920
	\|160 HK (1958)		\|
			\|160 HK
			\|(1958)
	\|-		\|-
	\|Ocean Diamond		\|Ocean Diamond
Linje 1 185:		Linje 1 206:
	\|1974		\|1974
	\|10V WX 28 (4 stk)		\|10V WX 28 (4 stk)
			\|
			\|
			\|-
			\|Ocean Princess
			\|JXJG
			\|Langsten Slipp
			\|126
			\|1986
			\|10V WX28
			\|4080 HK
			\|1986
	\|-		\|-
	\|Ramsholm		\|Ramsholm
Linje 1 191:		Linje 1 223:
	\|		\|
	\|1915		\|1915
			\|
			\|
	\|? (1956)		\|? (1956)
	\|-		\|-
Linje 1 198:		Linje 1 232:
	\|38		\|38
	\|1914		\|1914
	\|50 HK (1958)		\|
			\|50 HK
			\|(1958)
	\|-		\|-
	\|Slaatterøy		\|Slaatterøy
Linje 1 205:		Linje 1 241:
	\|112		\|112
	\|1986		\|1986
	\|8V WX28 3263 HK ~~- (~~1986)		\|8V WX28
			\|3263 HK
			\|1986
	\|-		\|-
	\|Seimsdal		\|Seimsdal
Linje 1 212:		Linje 1 250:
	\|85		\|85
	\|1892		\|1892
	\|M2 120 HK (1953/69)		\|M2
			\|120 HK
			\|(1953/69)
	\|-		\|-
	\|Tanga		\|Tanga
	\|LMRQ		\|LMRQ
			\|
	\|		\|
	\|		\|
	\|		\|
	\|90 HK		\|90 HK
			\|
	\|-		\|-
	\|Western Endeavor		\|Western Endeavor
Linje 1 226:		Linje 1 268:
	\|138		\|138
	\|1987		\|1987
	\|10V WX28 4000 HK ~~(198~~		\|10V WX28
			\|4000 HK
			\|1987
	\|}		\|}