Mandals Motorfabrik - Sideversjonshistorikk

Toro Andersen: /* Marna dieselmotorer */

2024-10-21T19:34:34Z

Marna dieselmotorer

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 21. okt. 2024 kl. 19:34
Linje 266:		Linje 266:
	\|1		\|1
	\|8 / 12		\|8 / 12
	\|1600		\| rowspan="3" \|1050 / 1600
	\|105 x 125		\| rowspan="4" \|105 x 125
	\|1080 cm³		\|1080 cm³
	\|370		\|370
Linje 276:		Linje 276:
	\|2		\|2
	\|16 / 24		\|16 / 24
	~~\|1600~~
	~~\|105 x 125~~
	\|2165 cm³		\|2165 cm³
	\|520		\|520
Linje 286:		Linje 284:
	\|3		\|3
	\|24 / 36		\|24 / 36
	~~\|1600~~
	~~\|105 x 125~~
	\|3247 cm³		\|3247 cm³
	\|670		\|670
Linje 296:		Linje 292:
	\|48		\|48
	\|1600		\|1600
	~~\|105 x 125~~
	\|4329 cm³		\|4329 cm³
	\|739		\|739

Toro Andersen på 9. jun. 2024 kl. 11:36

2024-06-09T11:36:17Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 9. jun. 2024 kl. 11:36
Linje 359:		Linje 359:
	\|		\|
	\|1961 - 1963		\|1961 - 1963
	\|Største motor levert fra fabrikken.		\|Største motor levert fra fabrikken. Produsert i 5 eksemplar
	\|-		\|-
	\|Type 8D		\|Type 8D

Toro Andersen: /* Marna dieselmotorer */

2024-06-09T10:37:04Z

Marna dieselmotorer

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 9. jun. 2024 kl. 10:37
Linje 358:		Linje 358:
	\|		\|
	\|		\|
	\|~~1962~~ - 1963		\|1961 - 1963
	\|Største motor levert fra fabrikken.		\|Største motor levert fra fabrikken.
	\|-		\|-

Toro Andersen: /* Marna dieselmotorer */

2024-06-09T09:06:42Z

Marna dieselmotorer

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 9. jun. 2024 kl. 09:06
Linje 354:		Linje 354:
	\|4		\|4
	\|200		\|200
	\|		\|1500
	\|		\|
	\|		\|

Toro Andersen på 7. mar. 2023 kl. 07:22

2023-03-07T07:22:10Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 7. mar. 2023 kl. 07:22
Linje 393:		Linje 393:

	* [[Ole Fritjof Klemsdal]] (1923 - 2008) var sønn av fabrikkeier Johan Klemsdal (1897 - 1981) og husmor Borghild Flemming (1895-1975). Foruten eierskap i bedriften var han også engasjert i politikken som representant for Høyre i Vest-Agder.<ref>https://www.stortinget.no/no/Representanter-og-komiteer/Representantene/Representantfordeling/Representant/?perid=FRKL</ref>		* [[Ole Fritjof Klemsdal]] (1923 - 2008) var sønn av fabrikkeier Johan Klemsdal (1897 - 1981) og husmor Borghild Flemming (1895-1975). Foruten eierskap i bedriften var han også engasjert i politikken som representant for Høyre i Vest-Agder.<ref>https://www.stortinget.no/no/Representanter-og-komiteer/Representantene/Representantfordeling/Representant/?perid=FRKL</ref>
			* [[Johan Klemsdal]]
	* Ole Søstrand		* Ole Søstrand

Toro Andersen: /* Marna dieselmotorer */ Oppdatert opplysninger

2022-07-23T18:23:16Z

Marna dieselmotorer: Oppdatert opplysninger

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 23. jul. 2022 kl. 18:23
Linje 266:		Linje 266:
	\|1		\|1
	\|8 / 12		\|8 / 12
	\|		\|1600
	\|105 x 125		\|105 x 125
	\|		\|1080 cm³
	\|		\|370
	\|1958 - 1969		\|1958 - 1969
	\|		\|
Linje 298:		Linje 298:
	\|105 x 125		\|105 x 125
	\|4329 cm³		\|4329 cm³
	\|		\|739
	\|		\|
	\|-		\|-

Toro Andersen på 3. jul. 2021 kl. 11:25

2021-07-03T11:25:05Z

@@ Linje 129: / Linje 129: @@
+|
+|
-|1932 - 1970?
+|1932 - 1960?
 |-
 | rowspan="2" |Type K
@@ Linje 371: / Linje 371: @@
+|
 |}
 == Nøkkelpersoner ==

Toro Andersen: /* Marna bensinmotorer */

2021-07-03T11:11:39Z

Marna bensinmotorer

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 3. jul. 2021 kl. 11:11
Linje 120:		Linje 120:
	\|4,5		\|4,5
	\|850		\|850
	\|100 x		\|100 x 120
	\|		\|
	\|		\|
Linje 126:		Linje 126:
	\|5		\|5
	\|800		\|800
	\|110 x		\|110 x 120
	\|		\|
	\|		\|

Toro Andersen på 27. mai 2020 kl. 19:04

2020-05-27T19:04:24Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 27. mai 2020 kl. 19:04
Linje 182:		Linje 182:
	\|		\|
	\|90 x 100		\|90 x 100
	\|		\|1272 cm³
	\|		\|
	\|1969 - 1972		\|1969 - 1972
Linje 217:		Linje 217:
	i HK		i HK
	!Turtall		!Turtall
	!Boring ~~x Slag~~		!Boring
			/ slag
	!Volum		!Volum
	!Vekt		!Vekt
Linje 266:		Linje 267:
	\|8 / 12		\|8 / 12
	\|		\|
	\|		\|105 x 125
	\|		\|
	\|		\|

Graf Benzin: Ryddet tekst.

2020-02-22T21:58:03Z

Ryddet tekst.

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 22. feb. 2020 kl. 21:58
Linje 6:		Linje 6:
	'''Mandals Motorfabrik'''		'''Mandals Motorfabrik'''
	'''Klemsdal og Søstrand'''		'''Klemsdal og Søstrand'''
	'''Mantek AS'''		'''Mantek AS /''' '''Marna Motor AS:'''

	'''Marna Motor AS'''


	Mandals Motorfabrik ble etablert i 1918. Historien skal ha det til at Ole Klemsdal, som da drev Sleipner i Fredrikstad, engang på høsten 1917 gikk og vandret rundt i Kristiansand, på utkikk etter en billig tomt, der han kunne bygge et serviceverksted for Sleipner. Han fant ikke noen tomt der, men ble fortalt at han burde reise til Mandal, for der var det billige tomter å få. Det endte med at han fikk kjøpt en tomt på Malmø i Mandal, som frem til da hadde tilhørt båtbygger Malmø. Oles sønn, Johan Klemsdal fikk til sutt ansvaret for serviceverkstedet, og de økonomiske realitetene var slik at de ikke kunne leve bare av å ha service på Sleipner, og han begynte å tegne en motor, som de skulle produsere selv. Og dermed ble det til produksjonen av motorer, som startet i 1923 under navnet Marna. Den første motoren var den etterhvert så berømte 3,5 HK, som det enda finnes eksemplarer av. Navnet på motorene kommer fra et lokalt navn for Mandalselva, Marna.		Mandals Motorfabrik ble etablert i 1918. Historien skal ha det til at Ole Klemsdal, som da drev Sleipner i Fredrikstad, engang på høsten 1917 gikk og vandret rundt i Kristiansand, på utkikk etter en billig tomt, der han kunne bygge et serviceverksted for Sleipner. Han fant ikke noen tomt der, men ble fortalt at han burde reise til Mandal, for der var det billige tomter å få. Det endte med at han fikk kjøpt en tomt på Malmø i Mandal, som frem til da hadde tilhørt båtbygger Malmø. Oles sønn, Johan Klemsdal fikk til sutt ansvaret for serviceverkstedet, og de økonomiske realitetene var slik at de ikke kunne leve bare av å ha service på Sleipner, og han begynte å tegne en motor, som de skulle produsere selv. Og dermed ble det til produksjonen av motorer, som startet i 1923 under navnet Marna. Den første motoren var den etterhvert så berømte 3,5 HK, som det enda finnes eksemplarer av. Navnet på motorene kommer fra et lokalt navn for Mandalselva, Marna.

	Marnamotoren ble etterhvert et ikon for hele øst- og sørlandskystens fiske- og fritidsflåte, både med sitt grønne farge og sin karakteristiske lyd. Det ble produsert over 30.000 motorer fra 3 til 48 hestekrefter før Marna gikk konkurs i 1984. Etter konkursen ble Mantek AS ~~ble~~ startet opp. Mantek produserte og solgte reservedeler til de fleste Marna-motorer. I 1994 endret firmaet navn til Marna Motor AS. I dag foregår produksjon og salg av reservedeler og en beskjeden produksjon av en 10-15 hestekrefters motor, MB 10 A.Bedriften levde videre med begrenset produksjon, service og vedlikehold.		Marnamotoren ble etterhvert et ikon for hele øst- og sørlandskystens fiske- og fritidsflåte, både med sitt grønne farge og sin karakteristiske lyd. Det ble produsert over 30.000 motorer fra 3 til 48 hestekrefter før Marna gikk konkurs i 1984. Etter konkursen ble Mantek AS startet opp. Mantek produserte og solgte reservedeler til de fleste Marna-motorer. I 1994 endret firmaet navn til Marna Motor AS. I dag foregår produksjon og salg av reservedeler og en beskjeden produksjon av en 10-15 hestekrefters motor, MB 10 A. Bedriften levde videre med begrenset produksjon, service og vedlikehold.

	== Modeller ==		== Modeller ==