<?xml version="1.0"?>
<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom" xml:lang="nb">
	<id>https://mtdb.no/index.php?action=history&amp;feed=atom&amp;title=Malvin_Pedersen_Motorverksted</id>
	<title>Malvin Pedersen Motorverksted - Sideversjonshistorikk</title>
	<link rel="self" type="application/atom+xml" href="https://mtdb.no/index.php?action=history&amp;feed=atom&amp;title=Malvin_Pedersen_Motorverksted"/>
	<link rel="alternate" type="text/html" href="https://mtdb.no/index.php?title=Malvin_Pedersen_Motorverksted&amp;action=history"/>
	<updated>2026-05-14T02:21:11Z</updated>
	<subtitle>Versjonshistorikk for denne siden på wikien</subtitle>
	<generator>MediaWiki 1.45.1</generator>
	<entry>
		<id>https://mtdb.no/index.php?title=Malvin_Pedersen_Motorverksted&amp;diff=5551&amp;oldid=prev</id>
		<title>Toro Andersen på 23. okt. 2023 kl. 12:11</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://mtdb.no/index.php?title=Malvin_Pedersen_Motorverksted&amp;diff=5551&amp;oldid=prev"/>
		<updated>2023-10-23T12:11:07Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;&lt;/p&gt;
&lt;table style=&quot;background-color: #fff; color: #202122;&quot; data-mw=&quot;interface&quot;&gt;
				&lt;col class=&quot;diff-marker&quot; /&gt;
				&lt;col class=&quot;diff-content&quot; /&gt;
				&lt;col class=&quot;diff-marker&quot; /&gt;
				&lt;col class=&quot;diff-content&quot; /&gt;
				&lt;tr class=&quot;diff-title&quot; lang=&quot;nb&quot;&gt;
				&lt;td colspan=&quot;2&quot; style=&quot;background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;&quot;&gt;← Eldre sideversjon&lt;/td&gt;
				&lt;td colspan=&quot;2&quot; style=&quot;background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;&quot;&gt;Sideversjonen fra 23. okt. 2023 kl. 12:11&lt;/td&gt;
				&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td colspan=&quot;2&quot; class=&quot;diff-lineno&quot; id=&quot;mw-diff-left-l2&quot;&gt;Linje 2:&lt;/td&gt;
&lt;td colspan=&quot;2&quot; class=&quot;diff-lineno&quot;&gt;Linje 2:&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;br&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;br&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;== Solid-motoren ==&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;== Solid-motoren ==&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot; data-marker=&quot;−&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;Motoren produsert hos Malvin Pedersen Motorverksted var sannsynligvis en 1-sylindret, 2-takt glødehodemotor. Fra fiskeregisteret &lt;del style=&quot;font-weight: bold; text-decoration: none;&quot;&gt;fra &lt;/del&gt;1948 vet vi om fartøy som hadde Solid-motorer på 18-20 og 30-35 HK. Verkstedet skal også ha laget sitt eget smøreapparat. Dette apparatet hadde ikke trykksmøring. Den enkle utformingen bestod av en rekke roterende armer med hver sin børste som &lt;del style=&quot;font-weight: bold; text-decoration: none;&quot;&gt;ville sveipe &lt;/del&gt;gjennom oljebadet og deretter forbi hver sin vertikale nål. Disse nålene var plassert i hvert sitt materør og dermed rant oljen ut av apparatet i passende porsjoner for hver omdreining. Enveisdrevet for eksenterdrift var plassert på utsiden av apparatet.  &lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot; data-marker=&quot;+&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;Motoren produsert hos Malvin Pedersen Motorverksted var sannsynligvis en 1-sylindret, 2-takt glødehodemotor. Fra fiskeregisteret &lt;ins style=&quot;font-weight: bold; text-decoration: none;&quot;&gt;utgitt i &lt;/ins&gt;1948 vet vi om fartøy som hadde Solid-motorer på 18-20 og 30-35 HK. Verkstedet skal også ha laget sitt eget smøreapparat. Dette apparatet hadde ikke trykksmøring. Den enkle utformingen bestod av en rekke roterende armer med hver sin børste som &lt;ins style=&quot;font-weight: bold; text-decoration: none;&quot;&gt;sveipet &lt;/ins&gt;gjennom oljebadet og deretter forbi hver sin vertikale nål. Disse nålene var plassert i hvert sitt materør og dermed rant oljen ut av apparatet i passende porsjoner for hver omdreining. Enveisdrevet for eksenterdrift var plassert på utsiden av apparatet. &lt;ins style=&quot;font-weight: bold; text-decoration: none;&quot;&gt; &lt;/ins&gt;&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td colspan=&quot;2&quot; class=&quot;diff-side-deleted&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot; data-marker=&quot;+&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt; &lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td colspan=&quot;2&quot; class=&quot;diff-side-deleted&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot; data-marker=&quot;+&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;&lt;ins style=&quot;font-weight: bold; text-decoration: none;&quot;&gt;== Kilder ==&lt;/ins&gt;&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td colspan=&quot;2&quot; class=&quot;diff-side-deleted&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot; data-marker=&quot;+&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt; &lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td colspan=&quot;2&quot; class=&quot;diff-side-deleted&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot; data-marker=&quot;+&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;&lt;ins style=&quot;font-weight: bold; text-decoration: none;&quot;&gt;* Stein Stendahl&lt;/ins&gt;&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;br&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;br&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;[[Norske_motorprodusenter|Tilbake til oversikt over Norske motorfabrikanter]]&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;[[Norske_motorprodusenter|Tilbake til oversikt over Norske motorfabrikanter]]&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;/table&gt;</summary>
		<author><name>Toro Andersen</name></author>
	</entry>
	<entry>
		<id>https://mtdb.no/index.php?title=Malvin_Pedersen_Motorverksted&amp;diff=942&amp;oldid=prev</id>
		<title>Toro Andersen: Ny side: Malvin Pedersen startet opp sitt lille verksted utenfor Lervik på Stord i 1916. Lokalene anvendte reimdrift i taket til drift av diverse verktøy som søyleboremaskin og dreiebenk. En g…</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://mtdb.no/index.php?title=Malvin_Pedersen_Motorverksted&amp;diff=942&amp;oldid=prev"/>
		<updated>2018-02-19T01:37:06Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Ny side: Malvin Pedersen startet opp sitt lille verksted utenfor Lervik på Stord i 1916. Lokalene anvendte reimdrift i taket til drift av diverse verktøy som søyleboremaskin og dreiebenk. En g…&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Ny side&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;Malvin Pedersen startet opp sitt lille verksted utenfor Lervik på Stord i 1916. Lokalene anvendte reimdrift i taket til drift av diverse verktøy som søyleboremaskin og dreiebenk. En gang på 90-tallet ble det bestemt at tomten hvor verkstedet lå skulle ryddes, og dermed stod lokalene i fare for å bli revet. Entusiaster fra Skånevik Motormuseum tok initiativ og fikk demontert hele verkstedet. I dag står fabrikken gjenoppreist på museet i Skånevik. Lokalet er så godt som 100% bevart med originalt inventar, kledning, tak og vinduer.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Solid-motoren ==&lt;br /&gt;
Motoren produsert hos Malvin Pedersen Motorverksted var sannsynligvis en 1-sylindret, 2-takt glødehodemotor. Fra fiskeregisteret fra 1948 vet vi om fartøy som hadde Solid-motorer på 18-20 og 30-35 HK. Verkstedet skal også ha laget sitt eget smøreapparat. Dette apparatet hadde ikke trykksmøring. Den enkle utformingen bestod av en rekke roterende armer med hver sin børste som ville sveipe gjennom oljebadet og deretter forbi hver sin vertikale nål. Disse nålene var plassert i hvert sitt materør og dermed rant oljen ut av apparatet i passende porsjoner for hver omdreining. Enveisdrevet for eksenterdrift var plassert på utsiden av apparatet. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Norske_motorprodusenter|Tilbake til oversikt over Norske motorfabrikanter]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategori:Norske motorprodusenter]]&lt;br /&gt;
[[Kategori:Hordaland]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Toro Andersen</name></author>
	</entry>
</feed>