Toro Andersen på 31. jul. 2026 kl. 09:46

2026-07-31T09:46:23Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 31. jul. 2026 kl. 09:46
Linje 1:		Linje 1:
	= Glødehodemaskiner - Kompressorløse Dieselmaskiner. =		= Glødehodemaskiner - Kompressorløse Dieselmaskiner. =
			<small>Publisert i Fiskaren '''Onsdag 29. august 1928.'''</small>

	'''Av Prof. Dr. R, Lutz.'''		'''Av Prof. Dr. R, Lutz.'''

	Under den diskussion, som blev ført paa Fiskernes Landsmote i tilknytning til mit foredrag «Fiskerne og motorindustrien», kom hr. ing. Mellbach fra firmaet A. Gulowsen A/S frem med en meddelelse, jeg i øieblikket ikke kunde gjendrive, idet han paaberopte sig et for mig ukjendt materiale. Han sa nemlig, at der giennem Norsk Oplysningskontor for Naringsveiene var indhentet oplysninger fra Tyskland, som viste, at dieselmotorer der ikke hadde slaat an i fiskeridriften. Jeg har desangaaende henvendt mig til den tyske forening (Deutscher Seefischerei-Verein), som paa statens vegne ved en «Motorenkommission» foretar de officielle prover av. fiskerimotorer. Kun paa grund av saadanne velbestaatte prover gir staten der laan paa motorer. — Foreningens administrerende direktør har paa min forespørsel under 21. aug. 1928 svart mig som ~~Følger~~:		Under den diskussion, som blev ført paa Fiskernes Landsmote i tilknytning til mit foredrag «Fiskerne og motorindustrien», kom hr. ing. Mellbach fra firmaet A. Gulowsen A/S frem med en meddelelse, jeg i øieblikket ikke kunde gjendrive, idet han paaberopte sig et for mig ukjendt materiale. Han sa nemlig, at der giennem Norsk Oplysningskontor for Naringsveiene var indhentet oplysninger fra Tyskland, som viste, at dieselmotorer der ikke hadde slaat an i fiskeridriften. Jeg har desangaaende henvendt mig til den tyske forening (Deutscher Seefischerei-Verein), som paa statens vegne ved en «Motorenkommission» foretar de officielle prover av. fiskerimotorer. Kun paa grund av saadanne velbestaatte prover gir staten der laan paa motorer. — Foreningens administrerende direktør har paa min forespørsel under 21. aug. 1928 svart mig som følger:

	"Die Einwendung, dass die deutschen Erfahrungen mit kompressorlosen Dieselmaschinen auf Fischerbooten keine guten seien, ist unzutreffend. Im Gegenteil kann gesagt werden, dass die Glühkopf-Motoren zu fortwahrenden Beanstandungen führten, während diese bei den Dieselmotoren selten sind, wenn der Einbau ein sorgfältiger ist. Sie können das auch daraus ersehen, dass auch die letzten darlehnsfähigen Motorenfabriken von Rang, die nur Glühkopf-Motoren fertigen (Hanseatische-Motoren Gesellschaft in Bergedorf und Kromhout - Motoren - Fabrik in Brake) zum Bau von Klein-Dieselmotoren übergegangen sind. Die A. E. G. (Allgemeine Elektrizitäts-Gesellschaft) will aus besonderen Gründen an Ihrem Mitteldruck-Motor festhalten. Es werden also in kurzer Zeit Glühkopf- Motoren nur noch von einigen kleinen Motoren-Fabriken an der Küste gefertigt.»		"Die Einwendung, dass die deutschen Erfahrungen mit kompressorlosen Dieselmaschinen auf Fischerbooten keine guten seien, ist unzutreffend. Im Gegenteil kann gesagt werden, dass die Glühkopf-Motoren zu fortwahrenden Beanstandungen führten, während diese bei den Dieselmotoren selten sind, wenn der Einbau ein sorgfältiger ist. Sie können das auch daraus ersehen, dass auch die letzten darlehnsfähigen Motorenfabriken von Rang, die nur Glühkopf-Motoren fertigen (Hanseatische-Motoren Gesellschaft in Bergedorf und Kromhout - Motoren - Fabrik in Brake) zum Bau von Klein-Dieselmotoren übergegangen sind. Die A. E. G. (Allgemeine Elektrizitäts-Gesellschaft) will aus besonderen Gründen an Ihrem Mitteldruck-Motor festhalten. Es werden also in kurzer Zeit Glühkopf- Motoren nur noch von einigen kleinen Motoren-Fabriken an der Küste gefertigt.»

Toro Andersen: Ny side: = Glødehodemaskiner - Kompressorløse Dieselmaskiner. = '''Av Prof. Dr. R, Lutz.''' Under den diskussion, som blev ført paa Fiskernes Landsmote i tilknytning til mit foredrag «Fiskerne og motorindustrien», kom hr. ing. Mellbach fra firmaet A. Gulowsen A/S frem med en meddelelse, jeg i øieblikket ikke kunde gjendrive, idet han paaberopte sig et for mig ukjendt materiale. Han sa nemlig, at der giennem Norsk Oplysningskontor for Naringsveiene var indhentet oplysninger fra Tysk…

2026-07-31T09:43:59Z

Ny side: = Glødehodemaskiner - Kompressorløse Dieselmaskiner. = '''Av Prof. Dr. R, Lutz.''' Under den diskussion, som blev ført paa Fiskernes Landsmote i tilknytning til mit foredrag «Fiskerne og motorindustrien», kom hr. ing. Mellbach fra firmaet A. Gulowsen A/S frem med en meddelelse, jeg i øieblikket ikke kunde gjendrive, idet han paaberopte sig et for mig ukjendt materiale. Han sa nemlig, at der giennem Norsk Oplysningskontor for Naringsveiene var indhentet oplysninger fra Tysk…

Ny side

= Glødehodemaskiner - Kompressorløse Dieselmaskiner. =

'''Av Prof. Dr. R, Lutz.'''

Under den diskussion, som blev ført paa Fiskernes Landsmote i tilknytning til mit foredrag «Fiskerne og motorindustrien», kom hr. ing. Mellbach fra firmaet A. Gulowsen A/S frem med en meddelelse, jeg i øieblikket ikke kunde gjendrive, idet han paaberopte sig et for mig ukjendt materiale. Han sa nemlig, at der giennem Norsk Oplysningskontor for Naringsveiene var indhentet oplysninger fra Tyskland, som viste, at dieselmotorer der ikke hadde slaat an i fiskeridriften. Jeg har desangaaende henvendt mig til den tyske forening (Deutscher Seefischerei-Verein), som paa statens vegne ved en «Motorenkommission» foretar de officielle prover av. fiskerimotorer. Kun paa grund av saadanne velbestaatte prover gir staten der laan paa motorer. — Foreningens administrerende direktør har paa min forespørsel under 21. aug. 1928 svart mig som Følger:

"Die Einwendung, dass die deutschen Erfahrungen mit kompressorlosen Dieselmaschinen auf Fischerbooten keine guten seien, ist unzutreffend. Im Gegenteil kann gesagt werden, dass die Glühkopf-Motoren zu fortwahrenden Beanstandungen führten, während diese bei den Dieselmotoren selten sind, wenn der Einbau ein sorgfältiger ist. Sie können das auch daraus ersehen, dass auch die letzten darlehnsfähigen Motorenfabriken von Rang, die nur Glühkopf-Motoren fertigen (Hanseatische-Motoren Gesellschaft in Bergedorf und Kromhout - Motoren - Fabrik in Brake) zum Bau von Klein-Dieselmotoren übergegangen sind. Die A. E. G. (Allgemeine Elektrizitäts-Gesellschaft) will aus besonderen Gründen an Ihrem Mitteldruck-Motor festhalten. Es werden also in kurzer Zeit Glühkopf- Motoren nur noch von einigen kleinen Motoren-Fabriken an der Küste gefertigt.»

Oversat paa norsk: «Den indvending, at de tyske erfaringer med kompressorlose dieselmaskiner paa fiskerbaater ikke skulde vare gode, er uberebtiget. Tvertimot kan sies, at gipdehodemotorer har ført til stadige klager, mens disse er sjeldne ved dieselmotorer, hvis indbygningen er foretat med omhu. De kan se dette ogsaa derav, at og saa de siste laanberettigede motorfabrikker av rang, som kun fabrikerer glodehodemaskiner (Hanseatische Motoren - Gesellschaft i Bergedorf og Kromhout- Motoren-Fabrik i Brake) er gaat over til fremstilling av smaa dieselmotorer. A. E. G. (Allgemeine Elektrizitäts-Gesellschaft) vil av specielle grunde holde fast ved sin middeltryks-motor. Inden kort tid vil saaledes glódehodemotorer kun fabrikeres av nogen smaa motorfabrikker ved kysten». Like overfor denne konstatering fra den eneste officielle. tyske myndighet, som er kompetent til en saadan uttalelse, vil det være interessant at hore, paa hvilket materiale hr. Mellbach har basert sin saa bestemte uttalelse om de kompressorlose dieselmaskiners angivelige fiasko i Tyskland.

[[Kategori:Lutz]]

Glødehodemaskiner - Kompressorløse Dieselmaskiner - Sideversjonshistorikk

Toro Andersen på 31. jul. 2026 kl. 09:46