Ægidius Elling - Sideversjonshistorikk

Toro Andersen: /* Forfatterskap */

2022-06-26T20:18:54Z

Forfatterskap

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 26. jun. 2022 kl. 20:18
Linje 7:		Linje 7:
	Han begynte på Kristiania Tekniske Skole i 1876 og var ferdig utdannet maskiningeniør i 1881. Det sies at han laget sin første patenterte oppfinnelse allerede mens han var ingeniørstudent. Han er kanskje mest kjent som "gassturbinens far". Etter eksamen i maskinteknikk fra Kristiania Tekniske Skole i 1881 fortsatte han arbeidet med gassturbiner som han hadde startet i studietiden, og fikk innvilget sitt første patent den 31. oktober 1884.		Han begynte på Kristiania Tekniske Skole i 1876 og var ferdig utdannet maskiningeniør i 1881. Det sies at han laget sin første patenterte oppfinnelse allerede mens han var ingeniørstudent. Han er kanskje mest kjent som "gassturbinens far". Etter eksamen i maskinteknikk fra Kristiania Tekniske Skole i 1881 fortsatte han arbeidet med gassturbiner som han hadde startet i studietiden, og fikk innvilget sitt første patent den 31. oktober 1884.

	Fra 1885 til 1902 var han tilsatt ved forskjellige verksteder som produserte dampmaskiner. Det var Christiania Maskinverksted, Heggholmen Skipsverft og Torskog Mekaniske Verksted i Sverige. Fra 1896 var han disponent for Porsgrund Mekaniske Verksteder. Så tidlig som i 1884 tok han ut sitt første patent på en gassturbin, men det var først i 1903 han klarte å bygge en gassturbin som virket i den forstand at den hadde en overskuddsproduksjon av energi. Han skriver selv i sin dagbok den 27. juni 1903 at dette "var verdens første gassturbin som gav overskuddskraft". I 1912 hadde han fått utviklet et gassuturbinsystem med separat drevne turbiner og kompressorer i serie, en kombinasjon som er vanlig i moderne gassturbinproduksjon.		Fra 1885 til 1902 var han tilsatt ved forskjellige verksteder som produserte dampmaskiner. Det var Christiania Maskinverksted, Heggholmen Skipsverft og Torskog Mekaniske Verksted i Sverige. Fra 1896 var han disponent for [[Porsgrunds mek. værksted\|Porsgrund Mekaniske Verksteder]]. Så tidlig som i 1884 tok han ut sitt første patent på en gassturbin, men det var først i 1903 han klarte å bygge en gassturbin som virket i den forstand at den hadde en overskuddsproduksjon av energi. Han skriver selv i sin dagbok den 27. juni 1903 at dette "var verdens første gassturbin som gav overskuddskraft". I 1912 hadde han fått utviklet et gassuturbinsystem med separat drevne turbiner og kompressorer i serie, en kombinasjon som er vanlig i moderne gassturbinproduksjon.

	Hans gassturbinkontruksjoner fra 1903, og 1912, er utstilt på Norsk Teknisk Museum, eller i depoet under museet.		Hans gassturbinkontruksjoner fra 1903, og 1912, er utstilt på Norsk Teknisk Museum, eller i depoet under museet.
Linje 18:		Linje 18:

	== Forfatterskap ==		== Forfatterskap ==
	Elling har gitt en bok		Elling har gitt ut en bok
	* Billig oppvarming, veiledning i at behandle magasinovner økonomisk og lettvint. (1914)		* Billig oppvarming, veiledning i at behandle magasinovner økonomisk og lettvint. (1914)

Toro Andersen på 5. jun. 2018 kl. 16:10

2018-06-05T16:10:50Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 5. jun. 2018 kl. 16:10
Linje 1:		Linje 1:
			[[Fil:Norge Flagg.jpg\|rammeløs\|48x48px\|høyre]]

	Jens William Ægidius Elling (også '''Aegidus''' eller '''Aegidius''') ble født i Oslo den 26. juli 1861. Turbinkonstruktør.		Jens William Ægidius Elling (også '''Aegidus''' eller '''Aegidius''') ble født i Oslo den 26. juli 1861. Turbinkonstruktør.

Toro Andersen på 3. jun. 2018 kl. 19:52

2018-06-03T19:52:25Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 3. jun. 2018 kl. 19:52
Linje 1:		Linje 1:
	Jens William Ægidius Elling (også '''Aegidus''' eller '''Aegidius''') ble født i Oslo den 26. juli 1861.		Jens William Ægidius Elling (også '''Aegidus''' eller '''Aegidius''') ble født i Oslo den 26. juli 1861. Turbinkonstruktør.

	~~Han begynte på Kristiania Tekniske Skole i 1876~~ og ~~var ferdig utdannet maskiningeniør i 1881~~. ~~Det sies at han laget sin første patenterte oppfinnelse allerede mens han var ingeniørstudent~~.		Foreldre: Faktor Andreas Schaft Elling (1819–1872) og Pauline Bangsboe (1826–1905). Gift ca. 1890 med Olga Helena Petterson, Uddevalla (f. 1869). Bror av Catharinus Elling (1858–1942).

	Han er kanskje mest kjent som "far" ~~til gassturbinen~~.		Han begynte på Kristiania Tekniske Skole i 1876 og var ferdig utdannet maskiningeniør i 1881. Det sies at han laget sin første patenterte oppfinnelse allerede mens han var ingeniørstudent. Han er kanskje mest kjent som "gassturbinens far". Etter eksamen i maskinteknikk fra Kristiania Tekniske Skole i 1881 fortsatte han arbeidet med gassturbiner som han hadde startet i studietiden, og fikk innvilget sitt første patent den 31. oktober 1884.

	Etter eksamen i maskinteknikk fra Kristiania Tekniske Skole i 1881 fortsatte han arbeidet med gassturbiner som han hadde startet i studietiden, og fikk innvilget sitt første patent den 31. oktober 1884. Fra 1885 til 1902 var han tilsatt ved forskjellige verksteder som produserte dampmaskiner. Det var Christiania Maskinverksted, Heggholmen Skipsverft og Torskog Mekaniske Verksted i Sverige. Fra 1896 var han disponent for Porsgrund Mekaniske Verksteder. Så tidlig som i 1884 tok han ut sitt første patent på en gassturbin, men det var først i 1903 han klarte å bygge en gassturbin som virket i den forstand at den hadde en overskuddsproduksjon av energi. Han skriver selv i sin dagbok den 27. juni 1903 at dette "var verdens første gassturbin som gav overskuddskraft". I 1912 hadde han fått utviklet et gassuturbinsystem med separat drevne turbiner og kompressorer i serie, en kombinasjon som er vanlig i moderne gassturbinproduksjon.		Fra 1885 til 1902 var han tilsatt ved forskjellige verksteder som produserte dampmaskiner. Det var Christiania Maskinverksted, Heggholmen Skipsverft og Torskog Mekaniske Verksted i Sverige. Fra 1896 var han disponent for Porsgrund Mekaniske Verksteder. Så tidlig som i 1884 tok han ut sitt første patent på en gassturbin, men det var først i 1903 han klarte å bygge en gassturbin som virket i den forstand at den hadde en overskuddsproduksjon av energi. Han skriver selv i sin dagbok den 27. juni 1903 at dette "var verdens første gassturbin som gav overskuddskraft". I 1912 hadde han fått utviklet et gassuturbinsystem med separat drevne turbiner og kompressorer i serie, en kombinasjon som er vanlig i moderne gassturbinproduksjon.

	Hans ~~gassturbin aggregater~~ fra 1903 og 1912 er ~~idag~~ utstilt på Norsk Teknisk Museum.		Hans gassturbinkontruksjoner fra 1903, og 1912, er utstilt på Norsk Teknisk Museum, eller i depoet under museet.

	Elling hadde store tekniske problemer med sine gassturbiner. De materialene han hadde tilgang til på den tiden tålte ikke de høye temperaturene som var nødvendig for at gassturbinene skulle få høy nok virkningsgrad. Til tross for dette innså Elling tidlig at gassturbinen ville være et ideelt fremdriftsmaskin for fly. Men det var først engelskmannen Sir Frank Whittle som klarte å utnytte dette på en fornuftig måte i fly. Whittle er kjent som jetmotorens konstruktør, og han skrev i sin selvbiografi at hans arbeider bygget på det som Elling hadde kommet frem til tidligere.		Elling hadde store tekniske problemer med sine gassturbiner. De materialene han hadde tilgang til på den tiden tålte ikke de høye temperaturene som var nødvendig for at gassturbinene skulle få høy nok virkningsgrad. Til tross for dette innså Elling tidlig at gassturbinen ville være et ideelt fremdriftsmaskin for fly. Men det var først engelskmannen Sir Frank Whittle som klarte å utnytte dette på en fornuftig måte i fly. Whittle er kjent som jetmotorens konstruktør, og han skrev i sin selvbiografi at hans arbeider bygget på det som Elling hadde kommet frem til tidligere.

Toro Andersen på 3. jun. 2018 kl. 19:38

2018-06-03T19:38:26Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 3. jun. 2018 kl. 19:38
Linje 15:		Linje 15:
	På en tavle på Norsk Teknisk Museum blir han omtalt som et universalgeni.		På en tavle på Norsk Teknisk Museum blir han omtalt som et universalgeni.

			== Forfatterskap ==
			Elling har gitt en bok
			* Billig oppvarming, veiledning i at behandle magasinovner økonomisk og lettvint. (1914)

			== Referanser ==
			* NTM
			* Nasjonalbiblioteket
			* Wikipedia
	[[Kategori:Personer]]		[[Kategori:Personer]]
	[[Kategori:Gassturbin]]		[[Kategori:Gassturbin]]
	__INGENINNHOLDSFORTEGNELSE__		__INGENINNHOLDSFORTEGNELSE__

Toro Andersen på 3. jun. 2018 kl. 19:33

2018-06-03T19:33:48Z

← Eldre sideversjon		Sideversjonen fra 3. jun. 2018 kl. 19:33
Linje 1:		Linje 1:
	-		Jens William Ægidius Elling (også '''Aegidus''' eller '''Aegidius''') ble født i Oslo den 26. juli 1861.

			Han begynte på Kristiania Tekniske Skole i 1876 og var ferdig utdannet maskiningeniør i 1881. Det sies at han laget sin første patenterte oppfinnelse allerede mens han var ingeniørstudent.

			Han er kanskje mest kjent som "far" til gassturbinen.

			Etter eksamen i maskinteknikk fra Kristiania Tekniske Skole i 1881 fortsatte han arbeidet med gassturbiner som han hadde startet i studietiden, og fikk innvilget sitt første patent den 31. oktober 1884. Fra 1885 til 1902 var han tilsatt ved forskjellige verksteder som produserte dampmaskiner. Det var Christiania Maskinverksted, Heggholmen Skipsverft og Torskog Mekaniske Verksted i Sverige. Fra 1896 var han disponent for Porsgrund Mekaniske Verksteder. Så tidlig som i 1884 tok han ut sitt første patent på en gassturbin, men det var først i 1903 han klarte å bygge en gassturbin som virket i den forstand at den hadde en overskuddsproduksjon av energi. Han skriver selv i sin dagbok den 27. juni 1903 at dette "var verdens første gassturbin som gav overskuddskraft". I 1912 hadde han fått utviklet et gassuturbinsystem med separat drevne turbiner og kompressorer i serie, en kombinasjon som er vanlig i moderne gassturbinproduksjon.

			Hans gassturbin aggregater fra 1903 og 1912 er idag utstilt på Norsk Teknisk Museum.

			Elling hadde store tekniske problemer med sine gassturbiner. De materialene han hadde tilgang til på den tiden tålte ikke de høye temperaturene som var nødvendig for at gassturbinene skulle få høy nok virkningsgrad. Til tross for dette innså Elling tidlig at gassturbinen ville være et ideelt fremdriftsmaskin for fly. Men det var først engelskmannen Sir Frank Whittle som klarte å utnytte dette på en fornuftig måte i fly. Whittle er kjent som jetmotorens konstruktør, og han skrev i sin selvbiografi at hans arbeider bygget på det som Elling hadde kommet frem til tidligere.

			Elling var også aktiv på andre områder. Han er anerkjent for sine originale og banebrytende ingeniørarbeider på mange felter: dampmaskin-styringer, pumper, kompressorer, dampkompressorer for termostyring, vakuumtørking av fisk, tremassesorterere og mye annet.

			På en tavle på Norsk Teknisk Museum blir han omtalt som et universalgeni.

			[[Kategori:Personer]]
			[[Kategori:Gassturbin]]
			__INGENINNHOLDSFORTEGNELSE__

Toro Andersen: Ny side: -

2018-06-03T19:21:40Z

Ny side: -

Ny side